基于加速度传感器与GPRS的汽车运行状态监测系统设计.pdfVIP

科技情报开发与经济 SCI—TECHINFORMATIONDEVELOPMENTECONOMY 2010年 第20卷 第21期 文章编号：1005—6033(2010)21—0140—03 收稿 日期：2010—06—08 基于加速度传感器与GPRS的 汽车运行状态监测系统设计 韩 强，赵惠君 (太原理工大学 ，山西太原，030024) 摘 要 ：介绍 了一种智能化加速度检测技术与移动 GPRS网路通信相结合 。数字化、实 时性强的汽车运行状态监测系统。该系统以MSP430单片机与ADXL203加速度传感器 构成数据采集器，加速度、速度及车牌号以UNICODE编码为数据传输格式。利用GPRS DTU的数据透明传输方式，依托GPRS和 Intemet，并使用基于 “组态王6．53”软件开发 的上位机管理系统，实现 了汽车运行状态的远程监测和数据记录。 关键词：汽车运行状态；GPRS；组态王；ADXL203；MSP430 中图分类号：U46 文献标识码：A l 问题的提出 汽车运行状态的检测和记录是汽车运行管理系统中的重要 数据。在很长一段时问内，大都是通过在汽车的主要机械部位， 如发动机、汽车传动单元加装各种传感器检测状态信号，这样就 给汽车改装带来了很大的困难。针对以上问题，本文提出了一种 使用ADXL203双轴加速度传感器对汽车加速度数据进行采集 的方法，并通过MSP430单片机及其外围电路构成的数据采集仪 对采集到的信号进行处理与换算，依托 GPRS网络将数据实时、 可靠地无线上传至上位机管理系统，以供汽车管理调度使用。通 过使用此种方法，只要将集成有ADXL203双轴加速度传感器的 数据采集仪放置到汽车的任何水平位置，就可以通过数据处理， 获得汽车的加速度、速度、运行、停止信号。 一 号车 二号车 号车 2 汽车运行状态监测系统结构及工作原理 图l 汽车运行状态监测系统结构图 汽车运行状态监测系统主要由数据采集单元、数据传输单 及调理电路、微控制器、串行接 口电路等组成。其中微控制器为 元以及上位机监测系统三部分组成。其系统结构见图1。 采集仪的核心部件，在本系统中使用了美国德州仪器生产的 数据采集单元采用先进ADXL203双轴加速度传感器作为 MSP430F1611单片机。汽车加速度采集仪结构图见图2。 汽车加速度信号采集器件，通过MSP430微控制器及其外围器件 对所采集的数据进行滤波处理和换算，将数据以UN1CODE编码 格式存储到数据采集仪的E2PROM中等待通信指令的渎取。数 据采集仪在收到数据采集仪规定的数据读取指令后，通过 RS232 121将数据发往GPRSDTU。GPRSDTU使用内嵌的Tc肌P协议栈 和透明传输机制，借助GPRS／Intemet数据传输链路发往监测中 心的数据管理系统上位机；数据管理系统上位机作为汽车运行 状态监测系统的管理平台，安装并使用基于 “组态王6．53”开发 的管理软件对接收到的数据进行处理、人机界面显示，并同时将 数据存储到ACCESS数据库中。 图2 汽车加速度采集仪结构图 3 汽车加速度采集仪硬件结构及 MSP430单片机简介 MSP430F1611单片机的工作电压为 1．8v一3．6V，时钟频率 汽车加速度采集仪主要由ADXL203双