蒂森克虏伯技术创新能力分析.pdfVIP

盈霾璺固囝目 2011年第5期 蝴 … 真 瓣 项 目为期两年，旨在为汽车生产企业采用光纤复合材料大规模生产提供解决方案和 模型。初期项 目是开展超轻电动车辆的基础研发工作，通过减轻系统重量使成本下 降到一个可接受和有吸引力的范同。工作首先是开发一个包括新的发动系统和能量 材料研究 德累斯顿大学 贮存系统的车身结构。材料采用金属与碳纤维强化塑料 (CFRP)的混合材料。1二作 的另一重点是制造工艺的开发，尤其是对CFRP材料的制造 1艺，低成本、高效率的制 造]：艺‘将使在大规模生产中采用贵重金属成为可能。 … 研究 磐 澄 二、蒂森克虏伯的研发投入 力与蒂森克虏伯电梯制造厂的生产实践紧密结合，使得 蒂森克虏伯近年来的研发投人情况如图2所示，其 蒂森克虏伯在全球电梯技术业务领域居领先地位。 中研发投人包括外部研发基金和公众研发基金。 四、蒂森克虏伯典型技术创新成果 蒂森克虏伯2o07／2008—2()(】92／0l0财年主要技术创 j 新成果如下所述。 妞 1．新材料技术创新成果 ：母L ． 餮．mH、。~寸-q_0一渤 (1)创新材料仿真项目。 20052007200720092009／2010财年 具体情况见表2“蒂森克虏伯优秀技术合作案例”中 l强基础研究和开发 吕与客户相关的研究项目 l 创新材料仿真项目合作内容简述。 i 日技术质量保证 一总计 f (2)为适应汽车工业安全、轻量化要求的创新。 图2 蒂森克虏伯近年来的研发投入情况 蒂森克虏伯为适应汽车工业安全和轻量化的要求， 三、蒂森克虏伯有代表性的优秀研发中心 在材料研究方面取得了以下成果： 1．先进材料中心 ①光纤复合材料。见表2“蒂森克虏优秀技术合作 蒂森克虏伯钢铁部先进材料中心负责对现有产品进 案例”中光纤复合材料项目合作内容简述。 行优化，并开发满足市场需求的新材料。 ②汽车安全用钢及安全系统。一是开发连续退火高 蒂森克虏伯材料研究重点领域为：①具有卓越成型 锰合金新钢种(x—IP)，抗拉强度1000MPa，并有足够 及相关机械性能的高强及超高强钢材和多相钢的研发； 延展性(诱导塑性)，该钢种利用微合金化的优点和制造 ②从质量、经济及生态环保的角度出发，改进热冲压及生 DP钢、RAT／RIP钢的原理，通过应力诱导双晶的形成，使 产T艺流程。 应变硬化率随着应变增加而连续增大，均匀延伸时其 重点产品有汽车用钢、电镀锌镁合金产品、工程机械 最大值可达到0。5，适用于制造抗冲撞性能好的汽车结 及汽车制造用三夹层钢板(Tribond)及电工钢等。 构件。二是开发新型卡车用前端防撞系统，与目前使 2．伍德生物技术中心 用的系统同样安全，且减重40％，该系统的核心部件是 伍德生物技术中心重点