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集 装 箱 轮 推 进 动 能 的 效 率 研 究最 优 动 态 纵 倾 对5500 TEU 集 装 箱 轮 的 影 响 分 析集装箱轮推进动能的效率研究 www.eniram| info@eniram| 2集装箱轮推进动能的效率研究 1. 简介 41.1 本项研究 4 1.2 船舶参数 4 2 Eniram DTA船舶动态纵倾优化助手 42.1 船舶动态纵倾优化助手DTA 4 2.2 环境视角 5 3 数据分析 63.1 船舶运营 6 3.1.1 纵倾的变动 6 3.1.2 运营 7 3.2 不同吃水深度排水量下的最优纵倾 8 3.2.1 欧洲至南美航程1 9 3.2.2 南美至欧洲航程2 9 3.2.3 欧洲至南美航程3 10 3.2.4 南美至欧洲航程4 11 3.2.5 欧洲至南美航程5 11 3.2.6 南美至南非航程6 12 3.2.7 南非至远东航程7 13 4 航程总结 134.1 油耗 14 5 结果和结论 155.1 动态纵倾:节能良机 15 5.2 和纵倾有关的成本节约 15 5.3 信息情报 15 5.4 对环境的影响 16 主要研究结果的总结 16 关于Eniram 16 www.eniram| info@eniram| 3集装箱轮推进动能的效率研究 1. 介绍1.1 本项研究 燃 油 支 出 是 航 运 企 业 最 大 的 运 营 成 本 , 燃 油 价 格 正 在 不 断 上 涨 。 与 此 同 时 , 国 际 海 事 组 织IMO 未 来 可 能 对 能 源 进 行 管 控 。 如 此 压 力 之 下 , 越 来 越 多 的 人 开 始 关 注 燃 油 效 率 和 减 排 技术。 船 舶 纵 倾 已 被 公 认 为 对 推 进 能 源 和 燃 油 的 消 耗 有 直 接 影 响 。 但 是 由 于 各 种 因 素 如 风 况 和 水深的影响,确定最优纵倾成了一个难点。 本项研究是在 一条5500 TEU 集装箱轮上测量 本 项 研 究 是 在 一 条5500 TEU 集 装 箱 轮 上 测 量 与 纵 倾 相 关 的 船 舶 运 营 性 能 。 主 要 研 究 范 与纵倾相关的 围 是 识 别 和 分 析 各 种 动 态 因 素 如 风 况 、 水 深 、 水 流 在 多 大 程 度 上 影 响 了 在 不 同 航 程 中 航 行 船舶运营性能。 的 船 舶 的 性 能 和 推 进 动 能 的 损 耗 。 研 究 结 果 可 很 好 地 估 算 节 能 潜 力 以 及 按 吨 计 的 碳 排 放 量 。 同 时 , 研 究 凸 显 了 根 据 变 化 的 环 境 进 行 实 时 纵 倾 调 节 所 谓 的“ 动 态 纵 倾” 能 提 高 运 营 效 率。 这 项 研 究 通 过 一 套 记 录 器 装 置 进 行 , 也 就 是 说 , 我 们 在 船 上 安 装 了 各 种 必 要 的 设 备 收 集 数据,记录船舶性能。 报告中的数据采集于2009年上半年。船舶先是跨大西洋上运营,接着转 入一条亚洲的新 航 线 。 在 研 究 期 间 , 船 舶 在136 天 内 航 行 了45908 海 里 , 消 耗 推 进 动 能52563MWh , 相 当 于每天消耗386.5MWh,每海里消耗1.145MWh。 1.2 船舶参数 总长: 272.0 米 船宽: 40.0 米 载重吨: 65,000 吨 设计吃水深度: 11.5 米 设计航速: 23.3 节 建造年份: 2005 年2 Eniram DTA 船舶动态纵倾优化助手2.1 船舶动态纵倾优化助手DTA DTA 船 舶 动 态 纵 倾 优 化 助 手 是 一 个 决 策 支 持 系 统 , 它 监 测 船 态 , 收 集 数 据 , 用 来 将 与 纵 倾 相 关 的 船 舶 推 进 动 能 损 耗 减 至 最 少 。 通 过 获 得 不 同 环 境 包 括 不 同 的 吃 水 深 度 、 水 深 、 天 气 DTA收集数据 情 况 等 等 下 船 舶 的 纵 倾 , 航 速 和 推 进 动 能 数 据 , 该 系 统 计 算 并 提 示 当 下 条 件 的 最 优 纵 倾 。 最 用来将与纵倾相关的 优 纵 倾 因 航 速 和 排 水 量 的 不 同 而 异 , 是 通 过 对 现 实 状 况 下 船 舶 性 能 的 记 录 历 史 做 持 续 分 析 而 船舶推进动能损耗 得出的。 减至最少。 假 如 船 舶 的 排 水 量 变 动 很 大 , 由 于 设 计 的 原 因 , 最 优 的 船 态 就 会 高 度 依 赖 船 头 和 船 尾 的 吃水深度。 DTA 通 过 在 船 上 安 装 高 精 度 的 航 态 传 感 器 来