荔湾3-1项目PLEM安装计算分析.pdfVIP

中 国 造 船 Vo1．51 Special2 SH1PBU1LDlNGOFCHINA Dec．201O 荔湾 3-1项 目PLEM安装计算分析 王 辉，何 宁，王 波 (海洋石油工程股份有限公司，天津 300451) 摘 要 在荔湾3-1气田开发项 目中涉及到--420t重的管端管汇 (pipe1ineandtermination，简写：PLEM)的安 装问题。根据船舶 海‘‘洋石油201’’的特点，研究设计了一有针对性的PLEM安装方案，采用-~2,itg分析软 件对安装过程和关键位置进行了计算分析，分析比较了不同海况、不同计算模型对计算结果的影响，并给 出了一些具有指导性的结论，对后期实际工程施工起到很好的参考作用。 关 键 词：深水；荔湾气田；PLEM；安装计算 0 引 言 深水是当今世界油气勘探开发的热点，也是我国具有前景的勘探开发领域，国内对深水开发技术 已经开展了Ij仃期研究 1『．4】，但对于具体的项 日施工，仍缺乏实际的设计计算和实际施工经验。荔湾 3—1 项 目是中国第一个深水项 目，也是 目前亚洲地区唯一正在开发的深水项 目，其深水区水深达到了 1500 m。探 明储量为 1．0×10“m 至 1．5×10¨m ，年产量可望达到5．0×10mm 至 8．0×10m 。该项 目主要 包括：水下设施+浅水固定平台／长输管线+陆地天然气处理厂(参见图1)。荔湾水下设施距香港东南340 公里，其中包含一个 PLEM(重约 420t)~H两个水下管汇。 l 荔湾 3一l气 EH项 目不恩 本项 目水下设施安装计划采用海油工程新建的 “海洋石油 201”船进行安装。该船是国内自主进 行详细设计和建造的第一艘具有 自航能力、满足DP．3动力定位要求的深水铺管起重船，集成了包括 全电力推进、4000t重型海洋工程起重机、400tAR绞车、 自动铺管作业线、DP3动力定位等一系列 国际最先进的关键技术和装备，作业水深达 3000m、起重能力固定式达 4000t(参见图2)。 由于荔湾 3．1项 日中PLEM 的重量超过了 “海洋石油 201”船 AR绞车的最大张力输出，因此 有必要研究并提出一新的安装方案，以便采用 “海洋石油 201”船顺利完成该项工程任务。 小文受 家 863计划 “深水海底管道铺设技术”(2o06AA09A105)和吲家重大专项 “深水铺管起重船及配套工程技术” f2008ZX05027—0O2)资助 132 学术论文 2 “海洋石油 201”船三维模型 1 PLEM 安装方案 “海洋石油201”船兼有重型起吊作业和深水铺管作业两项功能，因此本文参考国外的已有的成 熟经验[5甚]，提出采用 “海洋石油20l”船主吊和AR绞车联合作业方式，并通过采用动滑轮系统对 “海洋石油201”船的AR绞车张力进行放大，以实现PLEM 的整个安装过程。主要包含 以下步骤： ① 连接 AR线和动滑轮系统； ② 连接主 吊和 PLEM 以及动滑轮系统； ③ 采用 “海洋石油201”船主吊从 自身 甲板上或驳船上起 吊PLEM； ④ 将 PLEM移至船外并下放到水下一定距离； ⑤ 进行张力转换，将主 吊张力转换到AR线动滑轮系统； ⑥ 采用AR线动滑轮系统继续下放 PLEM至海床上一定距离； ⑦ 确认 PLEM位置和方位以及运动幅值； ⑧ 下放并连接PLEM和吸力桩。 通过上述 PLEM安装方案可以看出，PLEM 的初始起 吊为水面上 甲板作业，风险基本可控，对于 PLEM下放至水中后的张力转换和最后的下放连接需要进行严格的风险控制，进行详细的计算分析以 确定可靠的施工工况和安全冗余度。本文采用专用计算分析软件 Orc