新型生产储油平台大型结构一体化储油罐建造工艺.pdfVIP

51卷 增刊 2 t+l 国 造 船 Vo1．51 Special2 2O10年 l2月 SHIPBUILDINGOFCHINA Dec．2O1O 文章编号：1000．4882(2010)$2—145—05 新型生产储油平台大型结构一体化 储油罐建造工艺 刘 健 (中国船级社青岛分社，青岛 266071) 摘 要 生产储油平台是固定平台的一种新样式，对全海式边际油田的开发具有参照意义。大型结构一体化储 油罐是生产储油平台的一个主要设施，以案例形式对其主要建造流程、工艺难点、结构细节进行介绍，旨 在为后续类似工程的施工提供可以借鉴的经验。 关 键 词：储油平台；结构一体化；储油罐；建造工艺 0 引 言 相对于大、中型海上油田，海上边际油田数量多、分布广 。尽管原油总储量非常大，但是受技术 和成本的制约，众多海上边际油 田得不到开发。近年来随着技术的不断进步，逐步探索出一些海上油 田开发的新模式，使开发成本大幅度降低，海上边际油 田的开发迎来一个新局面 。 生产储油平台开发模式，是利用新型固定平台开发海上边际油田的一种新模式；它充分利用固定 平台的结构特点，在常规固定平台的基础上，增设大型结构一体化储油罐，用于临时储存采出原油； 待达到一定的储量后，再利用穿梭油轮外输。此前，国内的一些固定平台也有装设储油罐的先例，但 都是相对独立的储油罐，而不是结构一体化储油罐，容量较小，难 以满足连续性生产需要。结构一体 化储油罐容量可达 10000多立方米甚至更大；因此，在无需配置费用高昂的浮式处理装置或陆地终端 的情况下，也能满足海上边际油田的连续生产需要，大幅度降低了油田开发成本和维护费用，极大地 提高了全海式边际油田的生产效益。2009年 10月投产的中海油旅大二期油田，就采用了这种新型生 产储油平台开发模式，并获实用新型专利 。经过近一年的实践证明，新型生产储油平台开发模式效果 良好： 日前，国内其他几个正处设计阶段的海上油田，也拟采用这种开发模式。 新型生产储油平 台除增加了储油、外输功能外，也可以集动力、生产、生活等其他功能于一体， 与常规固定平台相比，其最主要的特点在于增设了结构一体化储油罐；本文以旅大PSP平台为例，重 点对其建造工艺作以简要介绍。 1 旅大二期油田及 PSP平台简介 旅大二期油田位于渤海湾北部，地处秦皇岛和旅顺之间的辽东湾海域 ，由WHPA和 WHPB两个井 口 平台及一个 PSP生产储油平台构成。该油田离陆地最近距离 (旅顺)约 70公里，附近也没有其他油 田，孤立的地理位置给原油储运造成一定困难；如果配置一艘 FPSO或者铺海管输 向陆地终端，都将 增加油田开发的成本，且降低生产效益；由于没有合适的开发模式，曾多年搁置未得到开发：直至探 146 {I 圈 造 船 学术论文 索flJl』了新犁牛产储油平台开发模式后，油田歼发才得以顺利进行。 PSP平台是一个集储油、外输、动力、牛产于一体的 8桩腿支撑式 台，该平台 EL．(+)l5m～ EL (+)23m层是两个方型原油储罐 (尺寸：40m×2Jm×8m，6300m)和一个污油储罐 (尺寸：i9m×6．5m ×8m，900m)，有效储油能力达 1．2768×10II1”。原设计WHPA／WHPB两个平台 日产油赶约为 2100Iil， 储油罐设计容量约为 一剧产 。其中一个储油罐满后，即町用 5000DWT穿梭油轮把原油向岸基输送 。 PSP tI厶]／I - ~tL{罐采』}jLj平台结构一体化设计，即存平台原有骨架的基础 l-，加设罐壳板 (罐顶板、 罐底板、侧壁板)彤成封 闭的矩形储油罐： 上下两层甲极工字梁 目架 ：，铺i殳甲板板，构成罐顶板 利罐底板；红 挣和斜拉筋问，安装波纹板构成侧鼙板。这种结构形式借用平台的原有骨架，充分利 川了结构空间，具_仃…定创新性。 2 PSP平台储