装配式板桥的横向预应力设计.pdfVIP

第40卷第6期 东 南大 学 学 报 (自然科学版) Vo1．40 NO．6 20l0年 11月 JOURNALOFSOUTHEASTUNIVERSITY (NaturalScienceEdition) NOV．2010 doi：10．3969／j．issn。lOOl一0505．2010．06．026 装配式板桥的横 向预应力设计 潘钻峰 ChungC．Fu 吕志涛 (‘东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室，南京 210096) (马里兰大学土木]_程系，美 国马里兰州 20742) 摘要：基于摩擦抗剪的概念，提出一种确定横向预应力张拉设计值的方法。计算表 明：在考虑板 间铰缝及混凝土桥面板纵 向开裂的情形下，装配式板桥的横 向联结性能随着横 向预应力的增大 而增加 ；但是当横 向预应力水平达到一定的程度 (如 V|砷)之后，其横 向联结性能基本不变，横 向 预应力的设计张拉值应大于Ⅳ ．通过美国马里兰州的一座装配式实心板桥 的车载试验，研究了 横 向预应力对桥梁横 向联结性能的影响．理论及试验表明，当桥面板及铰缝没有纵 向开裂时，板 间具备 了足够的荷载横 向传递能力，横向预应力对桥梁的横向联结性能影响不大．但横向预应力 的存在，保证了铰缝和铺装层开裂后桥梁具有 良好的横 向联结性能，可以有效地抑制纵向裂缝病 害的发展，确保桥梁的使用性能和安全性． 关键词 ：装配式板桥；横 向预应力；铰缝；摩擦抗剪；接触单元 中图分类号 ：TU448．21 文献标志码：A 文章编号：1001—0505(2010)06—1264-07 StudyOiltransversepost-tensioningin assembly slabbridges PanZuanfeng 一‘ ChungC． Fu LiJZhitao (KeyLaboratoryofConcreteandPrestressedConcreteStructuresofMinistryofEducation，SoutheastUniversity，Nanjing210096，China) (!DepartmentofCivilEngineering，UniversityofMaryland，Maryland20742，USA) Abstract：Anapproachbasedontheconceptofshearfriction，whichisusedfordesigningthetrans— versepost—tensioningintheslabbridges，ispresented．Calculationshowsthatthetransverseperform— anceoftheslabbridgeisstrongerasthetransversepost—tensioningincreases，considering theshear keysandoverlayscracklongitudinally．However，thetransverseperformancecan’tbeimprovedif thetransversepost—tensioningreachesacertainlevel(1ikeNp0)．Therefore，therequiredpost—tensio— ningforceshouldbegreaterthanNP0．Inaddition，anewlyrehabilitatedbridgeinthestateofM ary— land isloadtestedforevaluatingtheeffectofrtansversepost—tensioningundertruck load．Theresults ofcalculationandexperimentindicatethattheeffectofhigh