高铁时代中国大都市圈发展战略重建研究.pdfVIP

高铁时代城市与区域发展 URBAN AND REGIONAL DEVELOPMENT IN HIGH-SPEED RAILWAY ERA 文章编号：1009-6000(2010)06-0011-05 ：F127；U29 A 中图分类号 文献标识码： 基金项目：国家社会科学基金项目：全球城市区域跨界治理模式与中国经验分析 (09CJL044)的主要阶段性成果之一。 作者简介：陶希东，博士，副研究员，上海社科院社会调查中心。 高铁时代中国大都市圈发展战略重 建研究 The Research of Strategic Reconstruction of Chinese Metropolis Circle in High-speed Railroad Era 陶希东 TAO Xi-dong 摘要： ��技术革新始终是推动�市区域经济发展的核心因素之一，更是影响不同区域政府间关系的 助推力。随着中国国力的不断强大�高速铁路网的��，我们迎来了一个高铁化的�市区域时代， 跨界大都市圈将纷纷崛起，同�化将成为某些�市经济�社�发展的新现象，在大大提升居� 生活便利度的同时，也将对区域跨界治理提出新的挑战。文章主要针对如何应对高铁时代的大 都市圈跨界治理、战略重�等提出一些粗浅的看法。 关键词： 高铁时代；大都市圈；战略重� Abstract: The transportation technological innovation is a core factor impelling the urban and regional economy, it is also the thrust that influences the relations among the different governments. Along with the Chinese development and high speed railway networks construction, we have welcomed a new urban region era with high speed railway, we witness more metropolis circles in China. The zero distance city phenomena will promote the convenience of the residents’ life, and it will also present all sorts of new challenges to the regional governance. This paper attempts to provide some ideas about the metropolis circle governance and development strategies. Key words: high speed railway time; Metropolis circle; strategic reconstruction 按照整体规划，到2020 年，中 中国大都市圈发展应该采取的新思路 国200km及以上时速的高速铁路�� �新战略。 里程预计将超过1.8万km，将占世界 [1] 1 高速铁路对大都市圈发展的综合效 高速铁路总里程的一半以上 ，无疑 中国将迎来一个崭新的高铁时代，这 应 必将对�市发展、区域社�治理等带 众所周知，技术创新是促进�市 来新的挑战。本文从高铁时代�市公 发展的重要驱动力，其中��技术革 共服务、区域社�治理、国际经验等 新���方式的改变，对�市发展具 相结合的视角出发，探讨在高铁时代 有深远的影响(表1)，是�市空间演 2010