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19 12 系 统 仿 真 学 报© Vol. 19 No. 12 第 卷第 期 2007 6 Jun., 2007 年 月 Journal of System Simulation 一种基于路网网格化的微观交通仿真模型 1,2,3 1 孙腾达 ，王劲峰 (1. , 100101; 2. , 100039; 3. , 361021) 中国科学院地理科学与资源研究所 北京 中国科学院研究生院 北京 集美大学航海学院 福建厦门 摘 要：针对采用元胞自动机进行微观交通仿真空间分辨率较差的特点，提出了一种基于道路路网网格 的微观交通仿真模型。通过在仿真前或者仿真期间设定一维车道和二维路口网格的大小，对道路路网进 行不同空间分辨率的分割，但在仿真车辆运动模型方面，仍采用元胞自动机模型进行仿真。这样既保留 了元胞自动机进行交通仿真的优点，又克服了该方法在空间分辨率较差方面的缺点。文中还通过仿真实 验，对一维路网网格和二维路网网格大小的设置对仿真结果的影响进行了分析。分析的结果表明：不同 的仿真空间分辨率对车辆的平均速度和车道路口占有率有较大的影响，但对流量的影响不显著。 / 关键词 微观交通仿真；元胞自动机；路网网格化；仿真空间分辨率 : 中图分类号：TP391.9 文献标识码：A 文章编号：1004-731X (2007) 12-2735-05 Microscopic Traffic Simulation Model Based on Road Network Grid SUN Teng-da1,2,3, WANG Jin-feng1 (1.Institute of Geographic Science Natural Resources Research, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100101, China; 2.Graduate School of Chinese Academy of Sciences, Beijing 100039, China; 3.Jimei University, Xiamen 361021, China) Abstract: A microscopic traffic simulation model based on traffic network grid was proposed to overcome the low spatial resolution of Cellular Automata-based traffic simulation models. In this model, spatial resolution can be changed by setting different grid size for lanes and intersections before or during simulation,