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维普资讯 现代化铁路客运站设计的几点思考 中铁第四勘察设计院集团有限公司线站处 章涛松 [摘要] 我国客运专线的建设正处于快速发展时期，现代化的客运站建设也随之而来。该文通过考察国外大型新建 和既有客运站，结合我国现状，在站址的选择、客运设施的布置和站场布置等方面做了初步探讨。 【关键词] 铁路 客运站 设计 随着铁路第六次大面积提速，一批动车组的上线，使铁 大交通体系中良性互动、结合。 路旅客运输在综合交通体系中的快速、便捷、舒适、全天候、 目前我国城际轨道交通、客运专线等建设正处于快速发 运载能力大的特点得到更充分的体现，在运输市场中占据很 展时期，新建客站站址应从方便旅客、吸引客流角度出发， 明显的优势。根据铁路中长期规划，今后几年将陆续建设众 结合城市规划以及地方经济发展实际综合考虑，而不应一味 多城际铁路、客运专线，这必将提升铁路现代化水平，而客 被城市郊区化、边缘化 ，对铁路引入城市的认识要提高到其 运站是铁路旅客的集散点，是践行科学发展观，体现以人为 为城市大交通不可或缺的重要组成部分。新建客运站选址在 本的最好载体。铁路客站的设计应从功能需求、站型选择、 征求地方政府意见时，大都被要求设在开发区、城市边缘等 总体布局、建筑特征、结构特色、服务设施、环保措施和细 地方 ，地方政府主要居于一是城区用地紧张，二是客运站的 部设计等方面着手，特别是在铁路车站建设中贯彻以人为本 建设可以带动城市发展等因素考虑的。站址设置为做到铁路 的设计理念 ，全面落实 “功能性、系统性、先进性、文化性、 运输、旅客出行便利以及城市规划的和谐统一，可以根据实 经济性”的要求。 际情况从以下几个方面考虑： 1 大型客站站址的选择 1．1利用既有客站站址。可以充分利用既有客站大都在 我国旅客中、长途出行在一定时期内应该还是 以铁路运 城区，与城市其他交通方式组成了综合交通体系，可以便利 输为主，这主要是由于铁路运输具备载客苗大、安全、舒适、 旅客出行的优点，对既有客站进行适当的现代化改扩建，尽 快速、全天候、低票价、节能、环保等优点决定的，因此作 量减少占用城区用地以及拆迁数量，这种客运站站址的选择 为铁路运输中一个主要设施——车站的设置应方便服务于旅 主要适用于中小型客运站，如在既有客站附近可以利用既有 客，把铁路运输的优质服务提供给旅客。客运站尤其是大型 站场改造为动车运用段 ，大型客运站也可以利用既有客站进 客运站均设置在城市市区，应该是城市综合交通枢纽的重要 行改扩建。 组成部分，在综合运输体系中发挥着骨干作用。现代化的火 1．2新选站址。根据城市总体规划，可选在新城区，这 车站已不再仅仅是一个单一的站点和人流的聚集中心，还应 样一方面对城市的扩张、城市的结构调整起到促进作用，另 与城市轨道 、公交、市郊等交通运输设施一起形成城市的综 一 方面可以提供铁路客运站站场建设以及配套工程所需大量 合交通枢纽，逐步向综合化、立体化交通枢纽发展，集多种 土地并减少城市建筑拆迁，但城市交通配套工程必须同步完 交通方式于一体，既充分考虑旅客出行的便利，与其它交通 善，否则，将给旅客出行带来极大不便。 方式实现零距离换乘，同时作为城市的 “名片”，创造城市 2 客运设施 的一个主题中心形象，成为人们活动的重要场所。 车站客运设施一方面是满足铁路运营管理需要，另一方 德国为 2006年世界杯足球赛新建的柏林中央火车站 面满足旅客出行需要，因此客运设施的设计一定要人性化。 (BerlinHauptbahnhof)位于市中心，与总理府、议会大厦隔 2．1站 台 河相望，是柏林整个铁路网最重要的换乘站，车站选址在南