新城（镇）路内停车规划研究.pdfVIP

城市交通 第 l0卷 第6期 2012年 11月 ■ 文章编号：1672．5328(2012)06—0053—05 UrbanTransportofChina，Vo1．10，No． November2012 新城(镇)路内停车规划研究 AStudyonCurbParkingPlanningofNewCity(Town) 韩 光，杨介榜 (温州市城市规划设计研究院，浙江温州325027) HanGuang，YangJiebang (WenzhouUrbanPlanningDesignInstitute，WenzhouZhejiang325027，China) 摘要 ：为缓解停车难问题、处理好动态交通和静态 城市交通系统可分为动态交通和静态交通两 交通的关系，在新城(镇)土地利用规划阶段做好停车 部分 ，二者构成的链式出行结构是城市交通运行 规划，特别是路 内停车规划，尤为重要。首先分析了 中不可分割的组成部分 ，相互依存 、相互制约。 路 内停车带设置位置及车辆停放方式。然后从供给 新城(镇)大多位于城市郊区，交通便利、设施齐 和需求两方面进行分析，建立路内停车总量规划模 型，并给出了路内停车规划的一般原则。最后以藤桥 全、环境优美，能分担大城市的居住、产业、行 镇总体规划(镇区范围)相关数据为例，对模型进行验 政等功能，是具有相对独立性的城市社 区，其交 证。结果表明，设置路内停车泊位后，藤桥镇道路饱 通系统也应 白成体系。在用地规划阶段，不仅要 和度均在0．7以下，处于可接受水平。 同步做好新城(镇)的动态交通规划，还应做好静态 Abstract： Tomitigateparkingdifficultiesandproper— 交通规划 ，尤其应做好对动态交通有较大影响的 lyaddresstherelationbetweendynamicandstatictraf- tic，itiscritically importanttoprovidegoodparking 路内停车规划。 planning，especially curb parkingplanning，during the stageoflanduseplanningforanew city(town)．First— 1路内停车带设置分类 ly,thispaperdiscusseslocationsandmodesofcurb parking．Then，through analysesfrom theperspectives ofbothdemandandsupply,thepaperdevelopsagross 路内停车带按设置位置基本可分为四类 图1)。 capacity modeland generalguidelinesofrplanning 1)设置在人行道。要求人行道宽度足够，对 curbparking．Finally,themodelisvalidatedusingthe 车辆进 出采取适当的管理措施 ，其功能可看作路 TengqiaoTownMasterPlan(townshiprange)data．The 外停车场。该类停车带既影响行人通行 ，又极易 resultsshow thattheTengqiaoTown road saturation 破坏人行道铺砖。因此 ，应尽量避免设置 ，必须 areallbelow 0．7andatacceptablelevelswherecurb 设置时，应确保人行通道尤其是盲道的通畅。 parkingissetup． 关键词：交通规划；静态交通；路 内停车；停车规划；新