长白山区公路对路域植物物种组成及多样性影响.pdfVIP

生态环境学报 2010, 19(2): 373-378 Ecology and Environmental Sciences E-mail: editor@ 长白山区公路对路域植物物种组成及多样性的影响 陈建业，陆旭东，王倜 交通运输部科学研究院，北京 100029 摘要：采用样线法对长白山区公路旁天然次生林和原始阔叶林的植物物种组成及多样性进行调查。分别选取具有代表性的两 个试验点，在公路两侧且其垂直走向布设 3 条相互平行的样线，间隔 5 m。在样线上布设样点，调查的生态因子包括光强、 温度及湿度；样方调查分为灌木和草本样方，分别记录种类、高度、盖度、株数。根据公路两侧生态因子、灌草植物组成及 多样性变化情况，分析公路建设的生态影响。结果表明：（1 ）随着离公路距离的增加，光照、温度、湿度等环境因子呈现规 律性变化，距离公路 10 m 的位置是生态因子变化从剧烈到缓和的转折点；（2 ）公路建设对植物组成产生影响，随着离公路 距离的增加，呈现从喜光植物到耐阴植物的变化，0~20 m 之间是优势种变化较剧烈的范围，而 10 m 之内和 20 m 之外样方 之间优势种变化不大；（3 ）受路域环境因子改变的影响，公路建设对沿线植物的多样性影响包括正负两种，既增加了路域植 物的多样性，同时也破坏了原生植被群落的稳定性；（4 ）从长白山区公路对草本、灌木植物组成及生物多样性影响的范围和 程度来看，草本的影响范围超过 20 m ，灌木的影响范围达到 10 m，影响范围：草本＞灌木。随着与公路距离的增加，公路 对植物组成及多样性的影响程度降低。 关键词：公路路域生态学；长白山；物种组成；多样性；道路影响域 中图分类号：Q948.1 文献标识码：A 文章编号：1674-5906 （2010 ）02-0373-06 为了开发长白山区的旅游资源，推动该地区经 1 研究区概况 济发展，近年来在长白山区兴建和规划了大量的公 长白山区位于吉林省东南部，属温带、寒温带 路建设工程，特别是长白山旅游公路，途经大片林 大 陆 性 气 候 ， 地 跨 东 经 125°20′~130°20′， 北 纬 区，并且部分经过长白山自然保护区。长白山区以 40°41′~44°30′，面积 7.594 万 km2 ，范围包括通化、 其丰富的植物种类、典型的植物垂直分布以及鬼斧 白山、延边等地区的 22 个市、县。东与俄罗斯接 神工的景观资源等，具有极高的旅游价值。同时， 壤，东南与朝鲜隔江相望，南接辽宁省，西邻松辽 长白山作为东北地区重要的生态屏障和物种基因 平原，北连黑龙江。最高峰白云峰海拔 2 691 m ， 库，在生态学上具有重要地位，其生态敏感性非常 最低处珲春敬信乡海拔 4 m 。其地形复杂，地貌组 高，避免或降低旅游开发和公路建设中的不利影 合差异大，主要有高山、高原、谷地、台地、河谷、 [1] 响、保护生态环境是实现旅游可持续发展的前提 。 沼泽等。年降水量 700~1 400 mm ，年平均气温 公路和各种交通工具为人类社会带来巨大效 -7.3~4.8 ℃，土壤以暗棕色泰加林土为主，植被主 益的同时,也对自然生态系统产生了显著影响，有研 要有以红松为主的针阔混交林、以云冷杉为主的常 究表明这种影响至少涉及到了全球陆地面积的 绿针叶林及岳桦林等，在海拔 2 000 m 以上的地方 15% ～20%[2] 。目前公路建设的生态影响已经得到 还有中国罕见的高山冻原带[12]。 了广泛重视，相关研究也得以深入开展，但以往成 2 研究方法 果主要集中在公路建设产生的生态负效应方面，内