Custom 465(R)新型不锈钢的卓越性能及航空应用.pdfVIP

Cust om465⑧ 新 型 不 锈 钢 的 卓 越 性 能及 航 空 应 用 Hi gh—Per f or mance and Avi at i on Appl i cat i on of Cus t om465⑧St ai nl es s St e el 卡彭特上海贸易有限公司 宋全 明 Cu st om465( 以下简称465合 钢，如455和13—8等，465合金具有 465合金出色 的高比强度( 强度 金) 不锈钢是美 国卡彭特技术公司 高强度和高韧性及 良好加工性，以及 重量比) 使其在航空领域获得了许 的专利产品，为双真空( VI M／VA ) 出色抗应力腐蚀等突出综合性能 。 多成功应用。使用4 65合金设计者 精炼 的马氏体沉淀硬化不锈钢，于 465合金的常规耐腐蚀性接 可显著提高设计强度 ，使设备重量减 1997年首次用于航空工业。该合金 近304奥氏体不锈钢。在H950和 轻或尺寸减小 。该合金 的易于加工 具有独特优异 的力学性能和耐腐蚀 H1000态下，按照ASTMBl 17 的 特性亦可有效降低生产成本 。 综合性能。其强化韧化机理包括马 95 。F( 35 qc) 5％中性盐雾试验中 合金通常以固溶退火和冷加工 氏体相变，针状六角n相和正交Nk 超过2000h仍无锈迹。在3 ．5 ％NaCl 态交付。此态下，465合金为高塑性 ( Ti ，Mo) 板条组织的析出，以及奥氏 ( pH6) 的双悬臂梁试验中证实465 FeNi 马氏体组织，具低屈服强度和 体析 出转变 的韧化作用。这些微观 合金有 良好 的抗应力腐蚀开裂能力。 相对低 的加工硬化速率。因此 ，在低 组织决定了合金的强度、韧性，抗应 与13—8和455合金类似 ，提高465 温时效硬化处理前，该合金易于用常 力破损和耐腐蚀等综合优异性能 。 合金 的时效温度可改善其抗应力腐 规加工艺加工成形。 尤其是奥氏体析出转变对合金的韧 蚀能力 。 465合金最初开发是为满足航 性起重要作用。 空材料 的苛刻要求，即飞机安全飞行 航空制造应用 30年而不需太 多维护。由于航空业 性能特点及 比较 如今越来越 多的生产商更愿意 对该材料的高度关注和期待，这个材 不同时效处理态，465合金的抗 寻求产 品的整体使用寿命成本 ，而非 料的开发周期远长于其他非航空用 拉强度范 围从150ks i ( 1034 MPa) 到 采购价格。这一理念提升 了对高强、 材料。卡彭特与其航空合作伙伴制 250ksi ( 1724MPa) 。在此基础上， 高韧、易于加工制造 、性能可靠、耐腐 定研发 目标，用7年的时间完成了样 时效前冷作业加工可进一步提高合 蚀持久的先进材料的市场需求。而 品测试 ，满足航空材料 的所有性能要 金强度，达280ks i ( 1931MPa) 以上。 465合金性能完全契合这些特征 。 求。该合金被批准应用于诸多航空 时效温度范围一般为950 。F( 510 qC) 口 卜、，、I ) ．I 到1050 T( 566 oC) ，这样会获得理 ■k ¨’、 ¨I ⋯ 1，1⋯ 想的强度、韧性，抗应力腐蚀 的综合 性能。最常用的时效态是H950或 H1000。 H950态下，465合金可获得超过 250ks i ( 1724MPa) 的极限抗拉强度，