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燃料电池－激活日本的技术优势 使用下一代清洁能源－－氢生产燃料电池，已经被正式提到议事 日程。日本 2006 年的年度预算安排了新的实证研发费用，并且已经 开始了面向实用化的具体的基础性工作。为防止地球温室效应而进行 环境保护工作的同时，在满足多种能源需求，探索高效能源使用方法 的过程中，期待着在世界处于领先地位的日本在燃料电池的研发方面 取得成果。 燃料电池的原理是通过氢和氧的化学反应制取电能。由于不经过 释放燃烧热能的过程，所以能源效率高且极少排放对地球温室效应等 环境问题造成影响的二氧化碳（CO2）。因此，它作为清洁的节能技术 被广泛关注。为了应对石油涨价等能源形势的突变，利用它作为可替 代的能源，还可以带动氢气储存与制造等相关产业并获得经济效益。 目前的研发工作主要是在研发中心研究用于汽车驱动装置的电 源和家庭用发电机。日本已把它列为国家项目，提出了在平成二十二 年（2010年）在 5万辆汽车上安装燃料电池的目标。 但是，真正到实用阶段还有许多问题。特别是车用电池成本过高， 左右电池寿命的耐久性还不理想，如何降低氢燃料的成本和解决安全 储存的方法等。高效的发动机和电器马达组合的混合动力车已经开始 普及，要解决价格方面的矛盾，一是采用钠米技术（超精细加工技术） 另一方面是需要对原材料重新予以考虑。 除此以外，希望在手机、笔记本电脑等用电量小、耐久性能要求 1 不高的商品上首先实现燃料电池的实用化。针对此情况，可以发挥低 成本化、集成化等日本技术的优势，明确实用化的课题。今后在预算 分配方面要注重国家利益，看准千变万化的技术发展的潮流，找准问 题的关键。所以，需要超越省厅界限建立新的组织体系。 2