单线航道避让区对散货港区航道通过能力的影响.pdfVIP

2012年 11月 水运工程 NOV．2012 第ll期 总第472期 Port＆ Waterway Engineering No．11 SerialNo．472 单线航道避让区对散货港区航道 通过能力的影响木 宋向群 ，张颖超 ，唐国磊 ，王文渊 ，高 尚 (1．大连理工大学建设工程学部，辽宁大连116023； 2．．中交第四航务工程勘察设计院有限公司，广东广州510230) 摘要：随着港区规模的扩大，单线航道将极大地制约整个港区的通过能力。研究在散货港区单线航道中设置避让区， 在尽可能降低航道建设投资的条件下提高航道通过能力。采用Arena仿真软件构建设置避让区的散货港区船舶航行作业系统 仿真模型；研究避让区的位置及容量对航道通过能力的影响。研究结果表明，设置避让区能够显著提高航道通过能力，避 让区的最优位置是航道中点处。 关键词：避让区；散货港区；航道通过能力 中图分类号：U651_3；U653．1 文献标志码：A 文章编号：1002—4972(2012)11-0124—03 Affectionofturnoutan~：horageonthroughputcapacityoffairwayincoastalbulkport SONGXiang—qun“ZHANGYing—cha。，TANGGu。一1ei，W ANGWen—yuan，GAOShang。 ， f1．FacultyofInfrast~ructureEngineering，DalianUniversityofTechnology，Dalian116023，China； 2．CCCC—FHDIEngineeringCo．，Ltd．，Guangzhou510230，China) Abstract：Withtheincreaseofportscale．thefairwaygreatlyrestrictstheport’scapacity．Therefore，turn— outanchorageisproposedtoimlprovethethroughputcapacityanddecreasetheinvestment．Thisstudyestablishes anArena-[}asedcoastalbulkportnavigationoperationsystem simulationmodel；thendeterminestheoptimalsite 0fturnoutanch0rageandtheaffectionofthequantityofturnoutanchorageonthethroughputcapacityoffairway． Finally．theresultsshow thatthethroughputcapacityoffaiwrayisimprovedevidentlybysettingturnoutanchorage， andtheoptimalsiteofturnoutanchorageisthemidpointofthefaiwray． Keywords：turnoutanchorage；coastalbulkport；throughputcapacityoffairway 资源和能源型经济发展模式使我国长期保持 些港区受 自然条件约束无法建设多线航道。 着对铁矿石、煤炭等原材料的强劲需求 ，散货港 ， 在尽可能降低航道建设投资的条件下，在 区货物装卸量持续增加。随着港区内船舶交通 日 货港区单线航道设置避让区，旨在缓解由于进出 益繁忙 ，由于通航受限而造成 的船舶压港现象在