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第四节 匝道设计
一、匝道的基本形式
一、匝道的基本形式
按匝道的功能及其与相交道路的关系划分：
按匝道的功能及其与相交道路的关系划分：
右转匝道、左转匝道。
右转匝道、左转匝道。
1 ．右转匝道
1 ．右转匝道
2 ．左转匝道
车辆须转约90～270 °越过对向车道，至少需要一座跨线构
造物。
1）直接式：又称定向式或左出左进式。左转车辆直接从左
侧驶出，左转弯，到相交道路的左侧驶入。
2 ）半直接式：又称半定向式匝道
（1）左出右进式：左转车辆从左侧直接驶出后左转弯，到
相交道路时由右侧驶入。
2 ）半直接式：又称半定向式匝道
（1）左出右进式：左转车辆从左侧直接驶出后左转弯，到
相交道路时由右侧驶入。
（2 ）右出左进式：左转车辆从右侧右转驶出，在匝道上左
转，到相交道路后直接由左侧驶入。
2 ）半直接式：又称半定向式匝道
（1）左出右进式：左转车辆从左侧直接驶出后左转弯，到
相交道路时由右侧驶入。
（2 ）右出左进式：左转车辆从右侧右转驶出，在匝道上左
转，到相交道路后直接由左侧驶入。
（3 ）右出右进式：左转车辆都是右转弯驶出和驶入，在匝
道上左转改变方向。
3 ）间接式：又称环圈式
左转车辆先驶过正线跨线构造物，然后向右回转约270 °达
到左转的目的。
特点：是右出右进；不需设构造物；匝道线形指标差。
左转匝道
二、匝道的特性
二、匝道的特性
1．对称性：
2 ．任何一个方向左转的车辆，均可在所有象限内完成左转
弯运行。
二、匝道的特性
1．对称性：
2 ．任何一个方向左转的车辆，均可在所有象限内完成左转
弯运行。
3 ．所有行驶方向左转的车辆，均可在部分象限内完成左转
弯运行。
一个象限集中布置
二、匝道的特性
1．对称性：
2 ．任何一个方向左转的车辆，均可在所有象限内完成左转
弯运行。
3 ．所有行驶方向左转的车辆，均可在部分象限内完成左转
弯运行。
两个象限集中布置
二、匝道的特性
1．对称性：
2 ．任何一个方向左转的车辆，均可在所有象限内完成左转
弯运行。
3 ．所有行驶方向左转的车辆，均可在部分象限内完成左转
弯运行。
三个象限集中布置
三、匝道的设计依据
（一）立交的等级
公路互通式立交根据相交道路的等级划分为三级。
（二）匝道的设计速度
匝道的计算行车速度主要是根据立交的等级、转弯交通量的
大小以及用地和建设费用等条件选定。
四、匝道的线形设计标准：
（一）匝道的平面
1．匝道平曲线半径：
匝道圆曲线最小半径
四、匝道的线形设计标准：
（一）匝道的平面
1．匝道平曲线半径：
2 ．匝道回旋线参数：
四、匝道的线形设计标准：
（一）匝道的平面
1．匝道平曲线半径：
2 ．匝道回旋线参数：
（二）匝道的纵断面
1．匝道最大纵坡
四、匝道的线形设计标准：
（一）匝道的平面
1．匝道平曲线半径：
2 ．匝道回旋线参数：
（二）匝道的纵断面
1．匝道最大纵坡
2 ．匝道竖曲线半径及长度
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