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第40卷 第 3期 小 型 内燃 机 与 摩 托 车 Vo1．40 No．3
2011年6月 SMALL INTERNALC0MBUSTION ENGINEAND MOTORCYCLE Jun．2011
两级涡轮增压对轻型柴油机性能影响的试验研究
郑尊清 尧命发 赵令猛 刘 潜
(1一天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津 300072 2一广西玉柴机器股份有限公司)
摘 要：在某轻型柴油机上设计了两级涡轮增压系统，进行了匹配两级涡轮增压的试验研究。研究结果
表明，在较低转速高负荷工况，废气全部流经高压级增压器可以改善经济性，在较低转速低负荷工况，将
进气旁通阀和废气旁通阀全开能够减小排气背压和进气节流损失，降低比油耗；在较高转速，进气旁通
阀和废气旁通阀全开的经济性更好。经济性优化情况下，两级增压相对原机单级增压可以明显降低低
速段和高速段的比油耗，外特性低速段的比油耗最大降幅达到2lg／(kW ·h)，标定转速也降低 了10．5
g／(kW ·h)，发动机的万有特性经济运行区明显变宽。
关键词：柴油机 两级涡轮增压 性能
中图分类号：TK427 文献标识码 ：A 文章编号：1671—0630(2011)03—0017—06
ExperimentalInvestigationfortheImpactofTwo—stage
Turb0chargingSystem onLight-dutyDieselEngine
ZhengZunqing ，YaoMingfa ，ZhaoLingmeng。。 LiuQian
1一StateKeyLaboratoryofEngines，TianjinUniversity(Tianjin，300072，China)
2一MechanicalEngineeringCollege，GuangxiUniversity
Abstract：A two—stageturbochargingsystem wasdesignedonaLD dieselengine，andexperimentalinvestiga—
tionoftwo—stageturbochargersmatchingwasconducted．Resultsshow thatthefueleconomycanbeimproved
whenalltheexhaustgaspassedthroughHP turbochargeratlow speedhigh loadcondition；whentheintake
by—passvalveandexhaustby-passvalvefullyopenedatlowerspeedlowloadcondition，theexhaustbackpres—
．
sureandthethrottlinglosscanbereducedaswellastheBSFC．Besides，thefueleconomywouldbebetterat
higherspeed．Withtheoptimizationoffueleconomy，BSFC oftheenginewithtwo-stageturbochargingsystem
atlow speedandhigh speedcanbereducedsignificantlycomparedtosinglestageturbochargingsystem．At
low speedcondition，theBSFCofexternalcharacteristiccanreachto21g／kW ·handatratedspeeditcanbe
reducedby10．5g／kW ·h，theeconomicregionalsobecamewider．
Keywords：Dieselengine，Two-stageturbocharging，Performance
引言
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