Colonial公司原油管道泄漏事故原因分析及启示.pdfVIP

事故分析与报道 编辑 倪桂才 Colonial公司原油管道泄漏事故 原因分析及启示 厉建祥 (中国石化安全工程研究院，山东青岛 266071) 摘 要：介绍了一起在美国南卡 罗来纳州发生的原油 就使整个 Gastonia加压站无压缩机在线运行 ，囚此该站管 管道泄漏事故 ，分析了事故的主要原因，并对我 国原油管 线旁通阀门自动开启 ，油品被迫越站输送。针对 Gastonia 道 的维护管理提 出建议 。 加压站无压缩机上线运行的情况，控制中心的SCADA系 关键词 ：原油管道 ；泄漏 ；SCADA；原因分析 统在 23时51分 44秒就发出了报警 ，但操作人员没有注 意到此报警 ，转而开始下游Kannapolis加压站压缩机的操 1996年 6月 26日美同东部时间23时54分，在南卡 作。直到23时52分 26秒 ，操作人员才注意到了SCADA 罗来纳州 ，Colonial公 司一条穿越 Reedy河流 的直径 91 系统的报警提示 ，按照 Colonial公司管道操作手册的要求， cin原油管道发生了断裂事故 ，事故共造成 3625m 的原 在某加压站动力丧失后，应立即关断该站上游第一座加压 油泄漏到Reedy河中。为了清理油污，Colonial公司共花费 站的所有压缩机 ，并按照联动程序，关闭上游所有的加压 了2050万美元，事故没有造成人员伤害_1I。 站。但操作人员并没有这么做，而是重新启动了Gastonia加 压站的4号 3730kW压缩机 。 1 事故经过 Colonial公 司2号线包括 9座加压站 ，4座分输站，2 座加压分输站 ，首站为 Atlanta站 ，末站为 Greenbore站 ，这 两座加压分输站同时也和其他管线连接，管道的走向和各 站分布详见图 1。2号管线的主要作用是将注入Atlanta站 的原油分输到各分输站的储罐中或再通过 Greenbore站顺 序往下输送 。2号管线发生原油泄漏事故的详细过程如 下 。 美国东部时间 1996年 6月 26日23时 43分 20秒 ， Atlanta加压分输站工作人员通知中控中心，该站分输上游 来油将在2min后结束。在 Atlanta站分输结束后 ，为保证 整条管线管输动力 ，Colonial公司管道中控中心操作人员 开始顺序启动下游各加压站的压缩机 。 图1 Colonial公司2号管线示意 23时 51分 27秒 ，控制中心通过SCADA系统远程操 控启动了Gastonia加压站 3号 3730kW 的压缩机，SCA— 收稿 日期 ：2010—09—15 DA系统显示该压缩机 已启动(但实际上并没有启动 )。在 作者简介：厉建祥 ，工程师，硕士，毕业于中国石油大学 SCADA系统还未显示管道压力的情况下 ，控制中心操作 (北京)，现主要从事管道、加油站、油库安全方面的研 人员就关断了 Gastonia加压站 1492kW 的压缩机组 ，这 究工作。 SAFETYHEALTH＆ENVIRONMENT o 境 事故分析与报道 与此同时，在操作人员关闭Gastonia加压站 1492kW 切断整条管线的管理规定而造成的。 压缩机组时，在该站上游产生了一个压力波，23时52分 56 e)Colonial公司没有制定河流穿越段管道破裂事故应 秒 ，压力波到达了