C型翻车机小拨车机的创新应用.pdfVIP

第8卷 第4期 2010年 8月 VoL．8 NO．4 Aug．2010 C型翻车机小拨车机的创新应用 杨振利 左书桓 贺桂林 。孙贵 良 黄和民。李传奇 。 (1神华国华(北京)电力技术研究院，北京，100069；2华北电力设计院，北京，100069；3国华盘LJ【发电有限公司，天津 蓟县，301900) 摘 要： 通过阐述对C70车型的适应性翻车机改造中存在安全距离不足的问题，创新性引入小拨车 机 以解决人身安全风险问题，并适当提高了设备翻卸效率，有力地保证发电机组的燃煤需要。 关键词： 翻车机 小拨车机 安全风险 中图分类号 ：U27 文献标识码 ：A 文章编号：1674—8492(2010)04—066—03 刖 昌 度计算，拨车机与内侧墙柱间不设计检修通道，拨车 机行走轨道中心距重车拨车机最外侧边缘尺寸为 国华盘山发电有限公司原卸煤系统翻车机为 2 1400mm；重车拨车机行走轨道中心距铁路轨道中心 台俄罗斯生产的BPC一61K型转子式翻车机 ，原设计 4700mm，重车拨车机最外侧边缘与B、C列柱间留 额定翻卸能力 80t，适应翻卸车型C50～C64敞车。现 lOOmm间隙，改造后翻车机轨道中心线距 B、C列柱 大秦线主力开行的C62、C63、C64车型逐步将淘汰， 需6200ram，现 0型翻车机本体平台轨道中心距 B、C 由C70或C80替代。如不进行改造机组安全运行用 列柱 5500mm，须将重车线向空车线平移 700mm。重 煤将无法保证供应，翻车机本体需要进行适应 C70 车线移位后，改造后 c型翻车机另一侧转子边缘与 或 C80车型改造 。 翻车机室外侧A、E列柱距离600ram(计算：翻车机轨 铁道部运输局 2007年 1月 11日、12日组织召 道 中心线距 B、C列柱需 6200mm，C型翻车机转子 开的 翻《车机适应 C70货车改造技术方案评审会议 半径为 3900，C型翻车机转子中心与重车线中心向 纪要》中要求：对不具备翻卸C70货车条件且有未进 A、E列柱偏移 300mm；总计外形宽尺寸为 10400ram； 行相应改造的翻车机，一律不得翻卸 C70货车；禁止 现 A、E列柱与B、C列柱之间距离为 1lO00mm)。 使用摘钩台，车辆推送设施改造为重车推车器或拨 (i)因翻车机的受煤斗原位置未变，重车线 向空 车机；翻车机系统摘钩台需要废除，重车铁牛调车系 车线平移 700ram后翻车机翻卸时煤落煤点稍有偏 统需要改造成拨车机。空车铁牛原设计推车力 80kN， 移，冲击料斗侧壁，侧壁抗冲刷性要强。由于重车线 推送空车 900t，推送 C70空车 42节，推送 6O节空车 移线造成重车线与空车线之间距离缩短，导致入厂 推力不足，需要增容改造。卸煤线机械设备改造后， 煤采样机行走轨距需进行压缩 900mm，需重新设计 相应配套的电气系统和程控系统需要适应性改造 ， 进行组装。 原程控系统进行相应的升级改造 。 (2)重车拨车机改为适应 C型翻车机的齿条传动 重车拨车机，牵引吨位6000t(见图1)。 1 翻车机适应 C70车型改造方案 改造后翻车机设计为国产 FZ1—3A型C型翻车 机 ，为减少原厂房的土建施工拆除范围，更大的利用 现有翻车机室空间。更换适应翻卸 C70车的c型翻 车机 ，并进行成套重车、空车拨车机改造换型。 原O型翻车机卸料斗位于翻车机室外侧 ，如保 持翻车机的