[汽车业]增速成为最敏感的问题.pdfVIP

维普资讯 态环境恢复补偿机制 、建立企业转 时，采矿权价款预计也将从严规范， 矿资源储量分别为9843万吨，1862万 产和煤炭城市发展的有效机制等。随 并增加计提金额。因此，上述国家政 吨和9697万吨。煤炭采矿权的公开拍 着山西省相关具体政策和措施的陆 策性干预，虽然抬高了行业进入 “门 卖符合国际惯例 ，是大势所趋 ，这将 续 出台，预计将进一步提高煤炭综 槛 ，从长远角度看有利于大型国有 引发煤炭资源价值的重估。按照 目前 合成本 ，对利润造成进一步的侵蚀。 企业的整合和发展，但短期对利润空 山西的采矿权价款收取标准计算出的 从长期来看 ，随着行业整合 的切实 间的侵蚀也是无疑的。 资源价值，都大大高于上市公司实际 有效推进 ，煤炭行业将逐步形成大 缴纳的采矿权价款。 集团发展趋势。 美国的煤炭资源采取了有偿出让 以山西为试点的 “一金两费”制 的方式 因此在资产负债表中采矿权 度已进入倒计时阶段 ，并且已经开始 山西省国土资源厅已发布公示， 是计入总资产的。随着我国煤炭采矿 运行，煤炭的成本又将上升约20-40 将公开出让岚县任家庄井田、垣曲县 权采取有偿出让的方式，采矿权占公 元 ／吨。虽然 目前仅在山西试点 ，但 成家坡井田、襄汾县北李井田等三处 司资产的比重也将逐步上升。瓣 很可能在较短时间内向全国推广。同 煤矿的采矿权，公开出让采矿权的煤 【汽车业】 增速成为最敏感的问题 中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长 张fflJ,l~ 一 年增加 130多万辆．并一举突 破700万辆大关的漂亮业绩，为2006 年中国汽车业画上 了一个圆满的句 号。这种快速的发展使得2007年的车 市变得异常敏感，一轮新高之后 ，增 长曲线是否会调头向下 ．是最值得关 注的动向。 中国汽车市场的发展始于 2001 年，短短六年内．中国汽车市场的需 求量连续迈过300万、400万、500万 和700万四个台阶 ．年均增长率超过 25％，远远高于全球汽车市场年均 4．4％ 的增长幅度。 经过近六年持续两位数增长之 后．2007年中国汽车市场的增长潜力 因素．使得对这个命题的回答充满了 庆衡认为2007年增速在13％左右，产 到底有多大，是一个让很多人回答起 不确定性。 量将接近或达到780万辆；也有的人 来都没有太多底气和 自信的命题。毕 目前．业界对2007年市场预期有 认为增幅可能大幅下滑。显然．对增 竟 ．中国各区域市场的极度差异化、 几种不同看法：有的认为增幅仍然会 幅的预测各种观点之间有一定的差 基础设施的发展、能源问题 、环境污 较大．可以突破800万量 ：有的认为 距．而且也反映出企业对高增长后可 染问题等一系列充满极度变数影响的 增幅会缩水．比如北汽福 田董事长安 能下滑的担忧。 8CIENCE．TECHNOLOGYENTERPRISE 27 维普资讯 ★ F。… 通过对市场各项数据及全国各地交易情况的分析 ，我 变化使得中国汽车产品的消费结构，尤其是乘用车产品消 认为2007年汽车产销仍将保持较快增长。驱动并影响中 费结构从原先的以大排量．高档次、单一化的商务用途车 国汽车市场的主要因素主要有两点：竞争和消费者。竞争 为主 ，逐渐转向小排量 中低档、多样化的家用轿车为主。 是驱动中国汽车市场内部整合和变革的动力，而消费者则 汽车开始真正进入中国人的家庭生活。 是推动中国汽车市场向前发展的根本因素。通过分析这两 根据对未来市场的预测，我认为2006年汽车业的增 个主要因素，可以为我们洞察中国2007年汽车市场提供 长态势将会继续保