基于多尺度信息转换模型的交通线路损毁度快速评估体系研究.pdfVIP

2012年第 1期 基于多尺度信息转换模型的交通线路损毁度 快速评估体系研究 曹云刚 (地学学院) 我国是一个 自然灾害多发国家，尤其我国西部地区山地灾害种类繁多，分布密度大，爆发 频率高，严重影响了交通线路的畅通。这些灾害对道路的破坏范围和破坏程度 ，对道路能否通 行起着关键性的作用。迅速准确的确定这些 自然灾害发生的空间位置，并获取相关的灾情信息， 对灾中应急评估具有重要作用。 从当前国内外相关的研究成果来看 ，将遥感技术应用于大范围内交通线路受灾破坏与损毁 的监测评估是最重要的内容之一。但是，目前基于遥感技术的灾情调查和评估工作中，定性的 评价方法还应用的较为广泛 ，且遥感数据处理时的自动化程度还相对比较低 ，同时也缺乏对遥 感信息．灾情指标之间相互关系的研究。更值得注意的是，面对当前多种传感器并存的局面，对 多源遥感数据的综合分析及信息的尺度转换方法等方面的应用研究也开展的比较少。 因此 ，以四川西部山岭地区的交通线路灾后损毁快速应急评估为研究内容，研究高分辨率 遥感影像中灾害体分类及识别的快速算法 、研究不同分辨率灾害体特征信息间的尺度转换模型、 研究灾情信息与评价指标之间的信息转换模型，研究灾情应急评估指标体系及评估模型等，对 于提高当前自然灾害中交通线路破坏程度的实时评估能力 ，丰富灾情信息提取技术 、灾情评价 理论体系具有重要的理论和实际意义。 基于高分辨率遥感影像数据进行交通线路灾后损毁快速应急评估方面的研究，国内外的研 究成果主要集中在以下几个方面：(1)自然灾害中交通线路损毁信息的快速获取技术研究；(2) 交通线路损毁评价指标与评价模型的研究。 1 自然灾害中交通线路损毁信息的快速获取技术研究 由于空间遥感技术具有宏观、快速获取灾区地表信息的能力，已被广泛用于近实时获取 自 然灾害灾情信息。同时针对不同遥感数据来源，在影像特征信息的尺度效应及尺度转换模型方 面也开展了大量的研究工作。这些研究基础为 自然灾害灾情信息的快速获取及信息转换提供了 强有力的技术支持。 针对交通线路等特定 目标的遥感监测应用则是随着遥感传感器的空间分辨率逐步提高而发 展起来的。发达国家如美国、德国、加拿大、日本 、澳大利亚等国从 20世纪末开始大力发展遥 感技术在交通领域的应用，重点支持遥感技术在交通基础设施监测与管理、交通灾害监测和紧 急救助、交通流监测、交通环境保护等几个方面的应用与方法研究。 国内交通遥感技术的应用尚处于起步阶段，在前期主要应用于交通基础设施建设前的勘察 与设计阶段。随着国内卫星传感器技术以及遥感影像数据处理技术的快速发展，现在已经开始 逐步将遥感技术应用于大范围的公路 、水路由于各种 自然灾害所造成的破坏与损毁的监测评估。 尤其是在2008年汶川地震以后，大量的研究人员开展了基于空间遥感技术的灾后交通线路损毁 作者简介：曹云刚，男，讲师。 ·46 · 2012年第 l期 信息提取方法的研究。陈世荣等研究了星载高分辨率遥感影像中道路损毁信息的提取方法，通 过 目视解译、对象分类等方法实现了灾情信息的半 自动提取。韩用顺等、陈爱莲等研究了航空 遥感中的道路震害信息的提取方法，通过建立解译标志数据库来实现灾害体的提取 。此外，还 有一些学者研究了基于无人机遥感影像的道路震害提取方法，分别从影像纠正、拼接、目视解 译等方面阐述了信息提取的全过程。后来 ，这些相关研究成果为 2010年青海玉树地震后灾区道 路损毁情况的快速监测与评估提供了极大的技术支持 ，也推动了我国灾害监测评估及遥感技术 应用的水平。 但从相关的研究成果来看，当前的交通线路灾情提取过程中大多采用 目视解译的方法 ，明 显存在着 自动化程度不高、主观性太强等特点，同时更缺乏对不同分辨率获取的灾情信息进行 对比分析，因此在信息提取算法、信息转换模型等方面的研究存在极大的局限性。 2 交通线路损毁评价指标与评价模型的研究 由于灾情评估指标的选择因评估内容和评估方法的使用而差别很大，使得 目前交通线路损 毁评价中缺乏统一的指标体系。 目前比较常用的指标包括损毁长度 、损毁类型等。秦军等以灾 害个体对道路的