论广深高速公路太平立桥高速公路高架桥墩身加固技术.pdfVIP

论广深高速公路太平立桥高速公路 ．_． ●-．_‘ 口 同架桥墩身加固技术 许丹燕 (广东新粤交通投资有限公司) 摘 要：本文结合广深高速公路太平立交高架桥墩身裂缝损伤状况，针对不同程度的裂缝状况，采取对裂缝压浆和封闭、混凝土植筋及粘贴高强度碳纤 维布的工艺技术，成功实施对裂缝钢筋混凝土墩身的加固处理，并取得了良好的效果。 关键词：高架桥；墩身：加固；工艺 1工程概况 按照设计图中所示位置进行植筋 (如图2所示)，并浇注混凝土，混 太平互通立交是连接广深高速公路与虎门大桥引道工程，各匝道桥 凝土浇筑从墩底向上依次浇筑，浇筑到横隔板时，应对已浇筑的混凝 ￡ 总长约4880m。 进行养生，待养生达到设计强度后，再继续浇筑横隔板以上部分的混凝 其中C线高架桥总长 1649m，跨E线为 (13+15．3+2~24．09+15．3+13) 土。浇注过程中应采取相应的冷却措施来降低水化热，浇筑混凝土时应 6孔连续箱梁，跨R匝道为 (20．215+27+15．105)3孔连续箱梁；下部结构 分段分层进行，浇筑层高度应根据降低水化热、混凝土供应能力、一次浇 为钻孔灌注桩基础、柱式墩台。其中4#墩墩高49m，在桥梁检测过程中 筑方量、混凝土初凝时间、结构特点等综合考虑决定。 发现4号墩墩身上部 24～49m范围受到出现裂缝。 2裂缝状况 II L ．L lll 根据检测分析结果，4号墩身裂缝均为竖向裂缝，共有裂缝6条，前 进方向的正前面共有裂缝 4条 ，最长的为 14．1m，裂缝宽度最宽为 芎,l一： 0．2mm，墩身内壁有 3条裂缝，也是竖向裂缝，其中正面裂缝最大宽度为 6．Omm，局部有混凝土破损现象；倒角处竖向裂缝宽度为0．4ram。裂缝检 测结果见表 1。 表 1裂缝检测表 裂缝 位置 裂缝 裂缝最大 裂缝最大 裂缝宽度规 图 2 植筋图 编号 长度(m)宽度 (mm)深度Cram) 范限值 (mm) 3．4 粘贴碳纤维布 1 正前方正面 12．4 0．2 0．40 采用横向粘贴碳纤维布对墩身来进行加固补强，碳纤维布分两层进 2 正前方正面 8-3 0．1 0．40 行粘贴。 3 正前方正面 14．1 0．2 0．40 4墩身加固施工工艺和技术要点 4 正前方正面 l4．1 0．2 0．40 4．1混凝土缺陷修补 5 左侧面 l8．5 6．0 11．4 0．40 将墩身有裂缝范围内墩壁表面松散混凝土全部凿除，如有混凝土缺 6 右侧面 14．1 0．1 0．40 损、凹陷情况时，将缺陷部位混凝土表面凿毛，并将处理后的浮渣等清理 7 墩 内壁正前方正面 8．