列车空调变频调节下车厢内气流组织模拟.pdfVIP

黼 溜 蓠 套 黉 萎 ≥ 誊 誊 曩萎 0 0 0潮豫簿 列车空调变频调节下车厢内气流组织模拟* 徐 青 陈 夏 杨大洋 邓建明。 骆 坚 周 斌 (1．华东交通大学土木建筑学院，330013，南昌；2．南昌铁路局车辆段，330(i)13，南昌／／第一作者，副教授) 摘 要 针对YW25G型硬卧列车空调机组运行控制模式存 列车 中，空调系统的能耗 已经 占到 了较大的 比 在的问题，通过将变频技术应用于空调机组的制冷量调节，使 重_1。]，因此列车空调的节能越来越成为人们关注 得车厢内的温度在各时刻都能维持在一个相对稳定的范围。 的焦点。铁道部颁布的 《铁路节能技术政策》明确要 对全冷调节下和变频调节下车厢内的流场以及温度场进行 了 求严格空调客车制冷制热管理，减少不必要能耗，但 模拟计算。结果表明，在变频调节下车厢 内气流组织的不均 现有的很多旅客列车空调系统(如YW25G型列车) 匀性得到明显改善，且变频实测数据与模拟结果基本吻合，为 仍采用定制冷量、定风量的运行模式。在该运行模 列车空调系统的进一步节能改造提供了理论参考依据。 关键词 列车空调；变频调节；气流组织模拟 式下，由于空调制冷量不能随车 内负荷变化进行连 中图分类号 TU831．1：U270．38 3 续调节，造成车厢 内温度波动大，不仅不能满足旅客 对舒适性的要求，而且能耗高，影响设备的使用 SimulationofCarriageAirDistributionwithVariableFrequen ‘ 寿命。 cyRegulatingof RailwayAirConditioner 变频技术 已经广泛应用于建筑空调系统，在调 XuQing，ChertXia，YangDayang，DengJianming， 控室内舒适度和节能方面都取得了显著的效果。高 LuoJian，ZhouBin 速列车和动车组的投运，也为其它空调列车的运行 Abstract Inview oftheproblemsintheoperationcontrol 节能提供 了许多宝贵的经验。本文以YW25G型硬 modeforYW 25G—typetrainair—conditioningunits，thefre— 卧空调列车为例，分析其采用变频控制后的车厢内 quencyconversiontechnologyisappliedtoadjustthecool— 气流组织，为列车空调系统的节能改造提供理论 ingcapacityofair—conditioningunits，whichkeepstheam— bienttemperatureoftraincompartmentwithinarelatively 依据 。引。 stablerangeatalltimes．The simulation resultsoftrain 1 空调机组运行控制模式 compartmentsflow fieldandtemperaturefieldshow thatin boththefullcoolingadjustmentandthefrequencycooling YW25G型列车硬卧空调系统运行控制模式的 adjustment，theinhomogeneityofcarriageairdistribution 主要工作状态有以下几种 ： invariablefrequencyregulationshasbeenim