美国内陆钢公司5#热镀锌生产线的现代化改造.pdfVIP

维普资讯 16 宝 铜 情 报 1992年第 2期 惑谚 声 4．j癌 f醚 美国内陆钢公司 5社热镀锌生产线的 现 代 化 改 造 【美】 R．s-Pa¨J 砷 雨 f丫4 北美大多数热霞锌生产线建 于 五．六 十 吨以上 的生产能力 。 年代，当时大量采用氧化炉或非氧化炉方法 然而，电镀锌板生产工艺的一个主要缺 来净化带钢，然后接着在采用辐射管的还原 点是比热镀锌板的成本要高，特别是生产需 性炉 中退火。然而，内陆钢公司在 1968年建 要保证高耐蚀性的镀层重量超过 70克 ／米 的 造 1829毫米宽的5’生产 线 时，摒弃 了这 产 品时更是如此 。 种传统的工艺路线，采用在线化学清洗单元 因此 ，在 1984年，内陆钢公司在决定增 代替原来的氧化炉和非氧化炉，然后再在还 加少量的电镀锌生产能力的同时，决定改进 原炉中退火。这一改进的原始想法是为了防 现有热镀锌生产线 的生产能力。 止停机 时造成带钢 的过氧化 、炉辊压 印和炉 要达到这个 目的，必须找到能克服热镀 鼻子污染等其它技术 中不可避免地产生的问 锌产品不足的有效技术。由于时间上限制，在 题 。 方法上主要采用择优筛选而不是 白行开发。 直到 1984年，5生产线的热镀锌产品仍 由一个操作和质控人员组成的考察团在世界 只能达到汽车工业 内板用的要求。但是，对于 范围内进行了一系列的考察，以寻找达到下 那些要求高耐蚀性的外表复盖件，当汽车商 列 目标的最佳技术 。 把注意力从 Zincrometal转移到热镀锌薄板 · 均匀性接近于电镀锌板的锌层厚度的 时，热浸镀锌产 品的一些特征，例如流挂、锌 控制 波纹、发纹等就变成为有害缺陷。因此，如不 · 流挂、锌波纹和发纹的消除。 进行金属涂饰，热浸镀锌板不能用于汽车外 ·均匀的小锌花 板 。 · 气刀条纹的清 除 汽车_制造商开始要求具有与无镀层冷轧 · 炉辊压 印的防止 板相 同的成形性和表面质量的热镀锌板。此 · 锌渣的控制 外，由于热镀锌板的点焊性随着镀层厚度的 · 优 良的成形性 增加而恶化 ，因此，带钢表面镀层重量分布的 · 节能 ． 均匀性也显得格外重要 根据 已有资料，5’镀锌线的各种设备的 人们发现具有 良好镀层均匀性的电镀锌 升级改造工作业已完成。尽管内陆钢公司的 板，比热镀锌板更能满足用户要求，北美大多 目前能力 己能满足市场上最 严 格 的质 量要 数汽车制造商很快就接受了电镀锌板，仅在 求，但是，机组还将作进一步改造， 以达 到 1984年到 1986的三年时间内就新 建 200万 裸露装运 和在机 组 上 能直接生产深 冲 级 维普资讯 宝 钢 情 报