基于并行算法的大型屏障隔振三维数值模拟分析.pdfVIP

第 l6卷6期 应用基础与工程科学学报 V01．16．No．6 2008年 12月 JOURNALOFBASICSCIENCEANDENGINEERING December20o8 文章编号：1005-0930(2008)06-0911-09 中图分类号：TU435；TP391．9 文献标识码：A 基于并行算法的大型屏障隔 振三维数值模拟分析 陈向东，金先龙， 曹 源 (上海交通大学高性能计算中心，上海 200240) 摘要：为减小附近交通车流载荷对高科技设施平台微振动的影响，建立了承台一 桩一土体的全三维有限元模型．车流载荷引起的场地位移由现场实测获得，地基 为弹性层状地基．运用并行算法中的区域分解法，分析了采用空沟与填充沟隔振 时的减振效果，并对影响减振效果的关键性参数进行参数化研究．通过与实测比 较，验证计算结果．计算结果为工程的减振设计提供了重要的参考依据．文中最 后，分析了三种不同的分区方案对并行算法的加速比与并行效率的影响． 关键词：微振动 ；三维有限元模型；空沟；填充沟；并行算法 随着科技的发展很多激光和光学仪器等高科技设备都对基础平台的振动特性提出了 越来越高的要求．地面屏障隔振是广泛采用的减振措施之一．地面屏障隔振的方式包括 ： 排桩、空沟、填充沟、波阻板、气垫等．许多学者对屏障隔振问题进行了深入的研究工作．李 志毅等 ¨和高广运等 运用瑞利波散射积分方程，对空沟、填充沟、排桩屏障远场被动隔 振问题进行了三维分析，讨论了影响隔振效果的几个主要参数．徐平等L3根据桩土界面 处应力和位移连续的条件，得到了非连续空心管桩屏障对入射平面SV波散射系数的理 论解，比较了不同形式的屏障对人射平面 sV波的隔振效果．杨永斌等L4刮针对铁路线路 的特点，将有限元与无限元相结合，在形函数中加入指数函数来模拟辐射条件，将三维问 题转化为两维模型，研究了填充沟深度、宽度等参数的影响．Adam等 运用混合模型．有 限元法建立结构模型，边界元法建立地基模型，分析了屏障隔振的减振效果．Celebi 将 薄层法与边界元方法相结合建立了列车移动荷载作用下地基的三维动态响应模型，分析 了空沟屏障的隔振效果．Ju_8建立了桥梁一地基的全三维有限元模型，通过求解轮轨相互 作用动力学方程作为激励振源，分析了采用填充沟屏障时，地面3个方向的减振效果，认 为地面垂向振动降低要优于水平方向． 在研究大型土木工程地面屏障隔振问题时，进行数值仿真计算需要花费大量的计算 时间．此时，一般的串行计算机难以满足要求．高性能计算平台及并行算法的应用能够解 决这类三维有限元模型大规模计算问题．在采用并行计算时，采用恰当的分区方案能够提 收稿 日期：2007·10-25；修订 日期：2008-01—18 基金项 目：国家 自然基金重点项 目 作者简介：陈向东 (1978一)，男，博士研究生．E-mail：chenxd@sjh】．edu．cn 912 应用基础与工程科学学报 Vo1．16 高并行算法加速比与并行效率． 本文采用有限元方法，建立了桩一承台一土体的全三维有限元模型，利用并行算法中 的区域分解法，对大型屏障隔振问题进行了参数化研究．比较了不同的分区并行计算方案 对加速比及并行计算效率的影响． 1 并行计算方法 将连续的区域离散为一组有限个且按一定方式相互联结在一起的单元组合体，经过 单元组集之后，在时刻写成： 。 +C吐+Ku一Q =0 (1) 式中， 为质量矩阵；C为阻尼矩阵； 为刚度矩阵；Q为外载荷；ii,如、M分别为加速度、速 度和位移． 对式 (1)采用中心差分，其关系式为： U‘ t+(／2)=a卜(△c／2)+At。i／I； H =uf+△ ‘U’t+(△∥2) (2) 根据式(1)和式