上海虹桥机场西区能源中心供冷系统夜间旁通管的应用及功能开发.pdf.pdfVIP

能源与环境 SClENCE＆TECHNOLOGY 上海虹桥机场西区能源中心供冷系统夜间旁通管的应用 及功能开发 夏辰王月 陈功 梅松 (上海虹桥国际机场能源保障部供冷供热科 上海 200335) 摘 要 ：本文分析、研究上海虹桥机场能源中心实际运行 中的蓄冷兼供冷工况，特别针对供冷需求较小但又是必须满足的情况。通过实 验论证，开发供冷 系统夜间旁通管的功能，意图在于充分地应用供冷水泵旁通管，利用蓄冷过程中冷水机组水泵的扬程余量，同时完成蓄 冷和4、负荷供冷，从 而降低供冷的能耗 。 关键词：蓄冷兼供冷 旁通管 节能降耗 中图分类号 ：TU995 文献标 识码 ：A 文章编号 ：1672-3791(2012)03(e)一0141--03 1能源中心简介 和蓄冷水罐蓄冷模式 。供冷系统利用夜间 进行频繁的变频工作，并且 由于流量较低， 上海虹桥 国际机场西区能源 中心位于 的谷价 电能制取冷量储存在蓄冷水罐中， 二次泵的使用效率较低 ，因此我们考虑通 上海虹桥 机场 西肮站楼 北侧 ，为虹桥机场 在第二天 日间保证所蓄冷量全部使用在峰 过旁通管满足末端的用冷需求。 西肮站 楼 、航站 楼北侧预 留指廊和 南北两 值 电价 时段的前提 下 ，如有 剩余可根据 负 旁通管为设计初期考虑到能源 中心的 个酒店集 中供 冷供热 ，能源 中心还 包括供 荷情况安排在平值 电价时段的使用 ，力求 远期用户——南侧酒店的用冷需求所建造， 电站等其 他辅助 设备用房 。服务对 象的建 利益 最大化地使用 夜间蓄冷量。 酒店须全 天候 供冷且 负荷较 小 ，使 用旁通 筑面积共47．3万m ，其 中本期服务范围的 通过 能源 中心两年的运行实践 ，我们 管可在不影响系统整体蓄冷的情况下对南 总建筑面积为38．8万m ，规划预 留的服务 发现 ，除每年 的7、8两个用冷高负荷月(平 侧酒店进行供冷。考虑到 目前夜 间的运行 范围的总建筑面积为8．5万m 。能源 中心总 均每 日供冷量 为两 个蓄冷水罐满罐蓄冷量 情况与远期 的设计工况相 似 ，研究人员拟 建筑面积 102l4m (包括市政院设计的SO1 的 1．15倍 )的 日均冷 负荷 略高于 蓄冷 水罐 在夜 间使用旁通管满足末端用户用冷需 35kV中心变电所)，最高生产类别为丙或丁 满罐 蓄冷量 ，在 日间使用前 日夜 间蓄冷量 求。(如图1) 类 ，建筑耐火等级二级 ，主位为多层框架结 执行供冷任务时仍须在 电价平时段开启部 该项 工作如能按 照预 期设想 完成 ，可 构体系 ，基础建设安全等级为二级 ，结构设 分冷水机组填 补用冷需求 缺 口外 ，其余供 达成三项 效果：(1)可避 免水 泵在低效区长 计基准期为50年。 冷月份蓄冷水罐满罐冷量均能完全满足 日 时间工作，将水泵有效 的使用寿命尽量消 能源中心供冷系统主 要由8台1900US 间用冷 负荷的使用需求。 耗在高效工作 区内；(2)而水泵的变频参数 RT冷水机组、8台790m ／h定流量一次泵、8 设置是针对 日间的大流量运行进行的，夜 台1250m ／h定流量冷却泵 、6台l500m ／h变 2 应用的设想 间的负荷虽较为平稳 ，但因为总体流量不 流量二 次泵及 各种 附属 设备组成 。供冷系 为满足有时夜间出现的同时蓄冷和供 大 ，所 以一个较小 的扰 动会造成 系统接受 统同时配有2座设计容积22000m 、设计蓄冷 冷的运行 需求 ，我们 在一开始 使用了设计 信号和 响应时间的不 同步 ，导致 系统流量 量55000USRTh的大容量蓄冷水罐 ，目前规 模式冷水机组 蓄冷兼供冷模式 ，该模式为 产生震 荡并长时间持续甚 至无法 消除 ，既 模 为亚洲第一 。