高油价时代的生活.pdfVIP

O mN 2012年 3月 20日 高油价时代的生活 2月份，全国居民消费价格指数 (CPI)为3．2％，持 3月23日，伊朗石油出口大减的消息令国际油价大 续两年的负利率时代宣告结束。但中国的通胀时代远 幅反弹。由于沙特阿拉伯承诺在必要时增加产出，才 未结束。 减小了全球原油市场 出现长期供应短缺的概率。但业 国家发改委3月19日发出通知，宣布成品油价每吨 内人士认为，照现在国际油价的涨势来看，未来不排 上调600元。这是继2月8目后油价的再次上调，此次提 除国内油价会进一步上调。 价创下了 自2008年以来 的第二大涨幅，也降低 了市场 进入3月份，因为天气原因，加上原油上涨消息助推， 对于货币政策宽松力度的预期。 以蔬菜为代表的食品价格 “涨声不断”，广州蔬菜就连涨 93号汽油从6时代攀到7时代用 了540天，而从7时 三周，且涨幅凶猛，有可能促使CPL在3月份反弹。 代攀上8时代用了454天，国内已经走上了高油价的快 高油价，各国都烦忧。对于原油对外依存度高达 速发展时代。 56％的中国来说，成品油价格7名的增幅，将使国内物价 国内油价上涨的背景是国际油价的居高不下。 稳定备受考验。 20商周刊 高油价的蝴蝶效应 者算 了一笔账，以载重为10吨的货车来 来最大水平 ，对物流行业的影响也大大 “在这个汽油价格贵过牛奶、食用 看 ，油价上涨后 ，单是油价一项每公里 增加 ：第一是油价上涨导致运输价格上 油的时代 ，只能去骑 自行车了。”有 网 就要多付3角钱。 涨 ，物流企业的成本上升 ，经营利润下 友如此感叹。高油价 ，已经影响到了人 据段师傅介绍 ，目前货运行业基本 降。第二是导致公路、民航的货源分流 们生活的方方面面。因为油价作为基础 上处于微利甚至亏损 的状态 。油价 的上 到铁路、水运等其他运输方式上。从数 性价格 ，牵一发而动全局。 升或许将成为压垮骆驼 的最后一根稻 据上来看 ，燃油费、路桥费 占国内物流 高盛数据显示，成品油在CPI中所占 草。 企业成本的八成 ，而路桥费约 占三成左 权重大约0．5％，此次油价大幅上涨，对 山东佳怡物流有限公司行政管理总 右 ，因此燃油费 占国内物流企业成本的 物流快递、汽车销售等行业及化肥农药 监刁先生说 ： “油价上涨后 ，物流运输 将近一半。 农业生产成本提升都产生影响，因而很 直接成本增加 了7％，间接成本增加 了 “随着人力成本 、燃油成本等一系 可能成为推高 “菜篮子”、 “米袋子” 4％。这些上涨的成本很难找到合适的化 列成本的不断上涨 ，物流企业确实面临 价格上涨的因素。 解方式。” 着较大的成本压力，利润空间被不断压 据介绍 ， 目前 已经陷入价格战的 缩。”任浩宁称，迫于生存压力，不排 来 自国海证券的研究数据则认为， 成品油价每上调10个百分点，将影~]CPI 快递企业正面临 “谁先涨价谁先死 ” 除物流企业掀起涨价潮的可能。 上涨0．2个百分点。油价上调后，直接 的局面，大多数快递企业会选择其他 油价是蔬菜运输 成本中重要 的一 受影响的就是运输成本增加 ，同时还将 方式缓解压力而不敢率先采用涨价的 环 ，据 了解 ，油价上涨后 ，蔬菜单趟运 波及制造业、石油化工、纺织业等下游 手段 。 输成本普遍增加几百元 ，每斤批发价格 行业，而且或将对农产品的价格产生影 据悉，2011年全国物流