佛山平胜大桥钢锚箱简化模型分析研究.pdfVIP

维普资讯 90 科技研究 城市道桥与防洪 2007年2月第2期 佛山平胜大桥钢锚箱简化模型分析研究 宁 静 (资兴市市政T程公司，湖南资兴 423400) 摘 要 ：自锚式悬索桥索梁锚固区域结构复杂，容易产生应力集中，研究锚同区域在索作用下的应力大小 、分布是十分重要的。 该文针对某市市内的自锚式悬索桥吊杆锚箱进行了足尺模型试验 ，利用了材料力学理论及ANSYS有限元进行简化模型的对 比分析 ，进一步分析了索梁锚固区的应力状态、分布情况和传力途径，对白锚式悬索桥锚箱设计和施T具有一定指导意义。 关键词 ：白锚式悬索桥 ；锚箱 ；模型分析 中图分类号：u448．25 文献标识码 ：A 文章编号：1009—7716(2007)02—0090—04 应力幅 120．5MPa。图 1、图2分别为钢箱梁与钢 0 引言 锚箱的断面图。 自锚式悬索桥的锚箱式(承压式)连接是设置 为了研究大桥 吊杆锚箱的受力性能，验证其 锚固梁(块)，将锚固梁 (块)用焊接或高强螺栓与主 设计可靠性，开展吊杆锚箱模型试验研究，同时对 梁连接，拉索锚固在锚固梁(块)上。由于锚固梁(块) 吊杆锚箱模型进行了简化计算和分析。本文介绍 在多个方向需要补强，在设计时一般做成锚箱l。 了试验研究的基本情况 ，运用材料力学简化计算 13本的六 甲大桥、柜石岛大桥 、多多罗大桥 、我国 和ANSYS软件有限元分析 ，通过分析对 比取得 了 南京长江二桥等都采用了这种锚固型式。这些研 一 些初步结果。 究成果都表明，索梁锚固区受力十分复杂。尽管 1 模型理论分析 现代计算理论与方法已经能够分析复杂的局部应 力问题，但计算结果还是与试验结果存在一定的 1．1材料力学计算分析 差异 l【J【。 吊杆锚箱连接吊杆和加劲主梁，将加劲梁承 将锚箱部分进行简化，根据 自锚式悬索桥锚 受的恒载和活载传递到吊杆，继而传至主缆。吊杆 箱与斜拉桥、一般悬索桥锚箱比较可知，自锚式悬 锚箱由三块焊接于加劲梁的承力板及多块加劲板 索桥锚箱具有 自身的特点：吊杆荷载垂直作用锚 组成 ，结构较为复杂 ，传力途径也不是非常清晰 ， 箱，同时锚箱又承受巨大的轴向力。在此大桥中， 在荷载作用下其应力幅值及应力分布的情况 ，是 拉索与桥体钢箱梁之间采用钢板焊接技术。这种 设计者所关注的，可以用材料力学的理论简化分 锚固结构，不仅空间结构复杂，而且在拉索巨大拉 析吊杆锚箱的受力。 力的直接作用下，锚固区域的应力分布规律如何， 由于锚箱部分的刚度远远大于其 吊杆加载凸 是桥梁工作者所关心的。由于拉索索力和结构变 出部分板件的刚度，因此可以把锚箱与凸出部分 化的影响，在拉索锚区的应力分布比较复杂。在一 分开 ，在其交界处的边界条件可以看成是固结。分 般的平面分析 中，把桥梁简化为平面连续梁或刚 析其凸出部可以看成是悬臂梁，在锚箱加劲承力 架结构，不能得到锚箱桥宽方向的正应力分量及 板上，由于2号承力板与3号承力板是对称布置 ， 剪应力分量等数据。为了弄清拉索锚固区中实际 选取了 1号承力板和 2号承力板 中两个截面上的 应力分布规律及锚区结构的强度情况 ，为设计和 8个关键部位布置了8个点 ，其具体情况如图3 施工提供可靠的依据 ，对其进行简化模型分析 ，十 图 6。 分必要 。