津秦客运专线连续梁-框架墩设计.pdfVIP

· 桥 梁 · 津秦客运专线连续梁一框架墩设计 张春芳，宋顺忱 (铁道第三勘察设计院集 团有限公司，天津 300142) 摘 要 ：在 日益发达的铁路桥梁建设 中，由于既有地面道路及地上、地下管线错综复杂 ，导致桥梁小角度跨越点较 多，框架墩结构 由于其布置非常灵活得到了广泛的应用。 目前，框架墩一简支梁在速度不超过 】60km／h的有砟轨道 铁路上应用较多，从设计到施工，技术 比较成熟。随着客运专线的建设，桥上铺设无砟轨道具有诸 多优点，但在时 速 350km的无砟轨道桥梁下设置框架墩 ，尚属首例 。结合津秦客专连续梁一框架墩的设计 ，介绍连续梁～框架墩体 系的应用条件 、构造特点和对无砟轨道的适应性。 关键词 ：客运专线 ；连续梁一框架墩 ；结构分析 ；变形计算 中图分类号 ：U443．22 文献标识码 ：A 文章编号 ：1004—2954(2011)09～0048～03 DesignofFramePiersandContinuousGirderonTianjin-Qinhuangdao PassengerDedicatedRailway ZhangChunfang，SongShunchen (TheThirdRailwaySurveyandDesignInstituteGroupCorporation，Tianjin300142) Abstract：Inthedevelopingrailwaybridgeconstruction，manysurfaceandundergroundroads，pipielines crossrailways，SOmoreandmoreviaductswith smallintersectionanglesareneededtoconstruct．Frame piersareusedwidelybecauseoftheirhighflexibilityforarrangement．Atpresent，framepiersandsimply surpportedbeamsareusedwidelyonballastedtrackrailwaywiththetrainspeedlessthan160km／h，and thetechnologyoftheirdesignandconstructionaremature．W iththedevelopmentofpassengerdedicated railways，advantagesofunballastedtrackareobvious．Itwasforthefirsttimetouseframepiersforthe unballastedtrackviaducton therailway linewith the speed no more than 350km／h．In thisarticle， accordingtothedesignofframepiersandcontinuousgirderonTianjin—Qinhuangdaopassengerdedicated railwayline，theadaptability，structuralcharacterisiticsand applicabilitytounballastedtrack offlame piersandcontinuousgirdersystem areintroduced． Key words： Passenger dedicated railway； Frame piers and continuous girder； Structuralanalysis； Deformati0ncalCU tiOn 1 工程概况 2 框架墩的布置原则 津秦客专下坞蓟运河特大桥在 DK73+170．67处 框架墩 的