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第35卷 第06期 01J型无级 自动变速器机械传动机构的改进设计 79 文章编号：1004—2539(2011)06—0079—04 01J型无级 自动变速器机械传动机构的改进设计 赵 春 (张家 口职业技术学院 汽车工程系，河北 张家El 075000) 摘要 O1J型变速器作为无级 自动变速器的一种，其机械机构是整个传动系统的基础。在分析01J 型无级 自动变速器机械结构的基础上，改进 了前进挡和倒挡的传动机构，设计 了变速器的主要机械部 件 ，对改进后变速器的性能进行 了台架验证 。 关键词 无级变速器 传动机构 改进设计 TheImprovedDesignof01J—-typeCVTTransmissionMechanism ZhaoChun (DepartmentofAutomobileEn~neefing，ZhangiiakouVocationalandTechnicalCollege，Zhangjiakou075000，China) Abstract 01J—typesteplesstransmissionasanautomatictransmission，themechanicalstructureisthebasisof theentiretransmission system．Basedonna alysisofmechanical structureforimproved，forwardnadreversedrive mechnaism areimproved，htemaintrna smissioncomponentsraedesigned，hteimprovedtransmissionperformanceof thebenchverification． Keywords CVT Transmission ImprovedDesing 入批量生产，并在近几年得到进一步的发展，成为汽车 0 引言 变速传动发展的主要方向之一_2J。 目前，国外无级变速器产品技术 已相当成熟，并已 传统的自动变速器操纵方便，但结构复杂，维修困 进人 中国，如一汽的奥迪 A4和A6、南京菲亚特的派力 难，制造成本高。国外汽车无级变速器，大多采用一套 奥和西耶那、广州本田的飞度以及奇瑞的旗云等，都已 行星齿轮机构和一套主、从动带轮机构作为动力传递， 有了无级变速器选装车。在我国，无级变速器的研究 倒挡工作时，因传递转矩大，容易造成带轮与钢带由于 工作起步较晚，且主要集中在高等院校，尚处在研究开 侧压力小而打滑，影响钢带和带轮使用寿命。 发阶段，并多以理论研究为主，特别值得一提的是吉林 针对 以上存在的主要问题，对01J型无级 自动变 大学汽车学院(原吉林工业大学汽车系)无级变速器课 速器的机械传动机构进行了改进设计。去掉了原来结 题组，自1996年 以来一直从事汽车无级变速器的研 构复杂的行星齿轮传动机构，前进挡通过离合器为带 究，取得了许多研究成果：2002年，首次实现了EQ6480 式传动，传动比连续变化，实现无级变速。倒挡传动变 轻型客车的无级变速器装车试验，该无级变速器是由 为齿轮传动，通过离合器为齿轮直接传递动力，传动效 吉林大学、东风汽车工程研究院和东北大学联合开发 率高，延长了钢带的使用寿命。 研制，但 由于电液控制系统是分立式的，还存在很多问 1 O1J型无级 自动变速器 的工作原理 题；2003年，该课题组又在机液控制式P811型无级变 速器的基础上，自主研制了基于数字控制技术的集成