隧道二次衬砌裂缝处理方法的探讨.pdfVIP

第4期 北 方 交 通 ·133· 隧道二次衬砌裂缝处理方法的探讨 李文鑫 (辽宁省交通规划设计院，沈阳 l10005) 摘 要：主要针对隧道中出现的二次衬砌非受压造成裂缝等情况，采用简单、经济的方法进行处理 ，既保证衬 砌质量不受影 向，又可以保证外观的一致，为同类工程处理提供一些可靠依据。 关键词：隧道裂缝；二次衬砌 ；钻孔注浆；碳纤维布 中图分类号：U445．91 文献标识码 ：B 文章编号：1673—6052(2012)04—0133—04 1 工程概况 2 出现问题及原因分析 该隧道所处地区四季分明，日照充足，日温差较 2．1 发现 问题 大，全年平均气温约在5．4～8．7℃之间，多风少雨， 经现场勘查，该地区多条隧道二次衬砌拱部均 气候干燥。隧道多为Ⅳ、V级围岩，弱风化或强风化 不同程度地 出现了裂缝，分布及形态呈如下特点： 角砾岩、流纹岩，完整性及稳定性均较差，围岩水系 (1)裂缝全部位于拱顶，偏左或偏右 2m范围 贫乏。2009年 4月份开始开挖 ，2010年 1月份贯 内。 通。二衬为C30}昆凝土，模板台车长度9m，2010年 (2)裂缝总体与线路方向平行，微呈曲线，有几 5月开始施工，至8月份完成。全段二衬采用地质 处连续几十米有裂缝，各节间裂缝位置交错。 雷达扫描及回弹仪回弹检测，强度、厚度均满足设计 (3)裂缝总长度均 占隧道总长的一半左右，在 要求。2011年3月份发现隧道二衬拱部出现纵向 钢筋混凝土及素混凝土二衬处均有裂缝，在隧道洞 裂缝，而且该地区所有隧道均不同程度地 出现了同 口段及中间位置也都有裂缝分布。 样 的问题。 (4)裂缝宽度均为0．5～1mm左右。 采用最新的中间视觉理论研究成果指导设计和计算 [2]秦岸．基于LED光源的高速公路隧道照明节能技术研究[M]．重 有重要意义。 庆：重庆交通大学，2010． [3]程向阳，等．隧道照明节能技术研究报告 [R]．辽宁省交通规划 参考文献 设计院：2011．7． [1]陈育明，陈大华，李维德，等．LVD无极灯[M]．上海：复旦大学出 [4]杨春字，等．用中间视觉理论研究道路照明节能[J]．照明工程学 版社，2009．8． 报 ，2008，19(o4)：12． ApplicationofMesopicVisionTheoryonEffectiveIllumination EvaluationFunctionofTunnelLighting Abstract Therearedifferencesamongspectralenergydistributionsofdifferentlightsource．Ifusingaverage illuminancemetertomeasureandanalyze theilluminanceofnew Nightsource，themeasuringresultsmayfailto meetthedesignrequiremen