散装水泥罐车提速改造段修中的几个问题探讨.pdfVIP

上海铁道科技 2008年第4期 47 散装水泥罐车提速改造段修巾帕几个问题搽i刁 徐 力 上海铁路局杭州I北车辆段 件定位就无法象棚车敞车一样直接在车 一 辆。妻 通过好u 、1j61w水泥囊 体底架和中粱上划线。按照改造图纸要 车提速改遭时底架附 _位的几 求，水泥罐车底架附属件的定位尺寸是 种方法的务析，l对改遣以夏名续裘 以罐体的水平 中心线、纵向垂直中心线 修中j 的两个问题进行探讨。j 以及两枕梁间横向垂直中心线确定的： 键 漉车提速矗逸 赢粢 现对U60W、U61W水泥罐车底架附属件 j 辫 律定位方法 _ 叠 尺寸参照线的罐体纵向垂直中心线、罐 体水平中心线的确定，提供以下几种思 图 1 切线法 铁道部从 2005年开始进行既有铁 路 ，供大家参考。 路货车 120km／h提速改造，目的是为深 1．1罐体纵向垂直中心线的确定方法 示。固定式架车机架车完成后，将 自制定 化内涵扩大再生产 ，缓解运输紧张局面 ， 1．1．1水滴法 位尺卡入罐体两锥形斗间钢轨 内侧 ，用 实现铁路货车装备现代化。杭州北车辆 从罐体顶部(两锥形斗之间)向车体 吸铁石将线锤固定在罐体底部。调整吸 段是第salt参与既有铁路货车 120km／h 一 侧浇水，使水在重力作用下 自然往下 铁石的位置，使线锤和定位尺的垂直中 提速改造的单位，从 2005年 4月份开始 流 ，最后流向罐体底部 ，按照滴水点划出 心线重合，这样就确定了罐体纵向线的 试改，经铁道部组织有关专家进行改造资 罐体纵向垂直中心线。这种方法需要的 一 点。再确定另外一点后 ，即可划出罐体 质认证合格，我段可以对 C62B、C64、P62、 水 比较多，容易在检修台位上造成积水， 纵向垂直中心线 。这种方法主要受到钢 P62N、P64 、P64A、NXl7、N17A、X6B、G17 而且受到罐体本身倾斜的影响较大。 轨敷设时的尺寸影响 钢轨一旦敷设完 等车种车型进行批量改造。2006年 2月 1．1．2 切 线法 毕 ，在这个改造 台位范嗣内的尺寸也就 ’ 份，我段又通过了U60W、U61W 两种车 将一根两头都有线锤的线在罐体两 相应固定不变了： 型的提速改造认证，并从4月份开始进 侧垂下，线锤必须超过罐体最低点；将一 行散装水泥罐车结合人段厂修的提速改 根 自制的角尺紧贴罐体底部放置。当两 造。．截至今年 7月20日，我段已经完成 侧的角尺直角边和线锤基本平行时，此 散装水泥罐车结合入段厂修的提速改造 时角尺水平边和罐体底部相接触的点A 任务43辆。在水泥车改造及后续段修过 即为罐体纵向垂直中心线中的一点。然 程中，我们发现以下几个问题值得探讨。 后再用这种方法取得另外一点，将这两 点连成一条直线，就确定了罐体底部纵 1底架附属件定位参照线的确定 向中心线。如图1所示。这种方法要靠人 棚车敞车的底架附属件定位都是依 工 目测线锤和 自制角尺的平行度 ，同时 图2 钢轨定位法 据 中梁、大横梁、侧梁、端梁以及枕梁等 罐体一些原有附属件会妨碍 自制角尺的 平面类板材，利用卷尺、长短钢直尺就可 摆放 ，影响定位划线。 12罐体水平中心线的确定方法