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中国科技论文在线
不同碎石化效果下沥青加铺结构断裂力学
分析#
1 1 2 3*
赵冰 ,贺剑辉 ,关宏信 ,何贤锋
5 (1. 长沙理工大学土木与建筑学院,长沙 410114;
2. 长沙理工大学交通运输学院,长沙 410114;
3. 长沙市公路管理局,长沙 410114)
摘要:为了研究不同碎石化效果下沥青加铺结构的反射裂纹应力强度因子及其疲劳寿命,探
讨了旧水泥混凝土路面沥青加铺结构断裂力学模型的不同有限元建模方式,认为,碎石化能
10 防治反射裂纹的力学机理是水泥混凝土碎石化使原反射裂纹名义长度变短,反射裂纹可视为
从碎石化层顶部开始萌生、扩展。据此,利用碎石化各子层(共3 个子层) 的模量和厚度变化
模拟不同碎石化施工效果,从而建立碎石化加铺的断裂力学有限元模型。计算结果表明,应
控制碎石化表层的最大矿料粒径、级配与优质级配碎石接近;碎石化表层厚度过大对沥青路
面疲劳寿命是不利的;在不存在层间脱层的情况下,保持碎石化表层以下水泥混凝土的完整
15 性对沥青路面疲劳寿命是有利的;由于共振碎石化(RPB) 能够更好的控制碎石化表层粒径、
级配和厚度及保持碎石化表层以下混凝土的完整性,共振碎石化效果优于多锤头碎石化
(MHB);共振碎石化加铺的沥青路面疲劳寿命是直接加铺时4.0-6.8 倍。
关键词:沥青加铺结构;碎石化;反射裂纹;应力强度因子;路面疲劳寿命
中图分类号:U416.2;O346.1
20
FRACTURE MECHANICS ANALYSIS OF ASPHALT
OVERLAY STRUCTURE UNDER DIFFERENT
RUBBLIZATION DEGREES
1 1 2 3
ZHAO Bing , HE Jianhui , GUAN Hongxin , HE Xianfeng
25 (1. School of Civil Engineering and Architecture, Changsha University of Science and
Technology, ChangSha 410004;
2. School of Traffic and Transportation Engineering, Changsha University of Science and
Technology, ChangSha 410004;
3. Changsha Highway Administration, ChangSha 410004)
30 Abstract: In order to study the Stress-Intensity-F
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