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山西冶盆 Total117
SHANⅪ METAUJ．URGY No．1，2009
文章编号：1672—1152(2009)01—0031-02
60tEBT+LF+VD生产铁路机车轴坯的工艺实践
孟传峰
(山西太钢不锈钢股份有限公司， 山西 太原 030003)
摘 要：太钢采用60tEBT+LF+VD生产230250rl-Lrn2铁路机车轴坯Jz35，jz，工艺实践表明：JZ35钢氮质量
分数达到53×10 ，jz钢氧化物达到0．50级，钢坯实物质量满足标准要求。
关键词：控制 氮含量 氧化物
中图分类号：TF13 文献标识码：A 收稿 日期：2009—01—07
铁道机车轴用钢坯是太钢的战略品种之一，太 热，1000mm初轧机开坯 钢坯缓冷_+钢坯精整
钢于 2004年开始试制铁路机车轴坯 Jz35和 Jz， 探伤 检验 钢坯判定、交库。
JZ35钢的主要技术难点为氮质量分数应不超过 1．3 60tEBT冶炼
70X10-6JZ钢 的主要技术难点为 B类夹杂物 为减少钢液从大气中吸氮，在预处理铁水兑人
(Al2o，)应小于 1级。 炉内时，应及时造泡沫渣，尤其是在冲击区，泡沫渣
在工艺实践中，针对性地采取措施 ，使得太钢机 厚度应控制在500inln以上，高于冲击凹坑深度。在
车轴坯各项指标均满足用户及标准要求。 预处理铁水兑人电炉后，由于废钢仍未完全熔化 ，此
1 生产工艺 时应合理调整吹氧量 (不超过 3000m )，否则熔
1．1 太钢一钢厂生产机车轴坯的特点 清后，C—O反应下降，后期熔化的氮含量更难以被去
一 钢厂现有 1台60t的EBT电炉，1台60t的 除，因此 ，熔清后必须保证一定的脱碳量 (质量分
LF精炼炉，l台60t的VD真空处理炉，一条模铸生 数)，至少高于 1．00％。
产线。一钢EBT，LF主要工艺参数见表 1，表2。 1．4 60tLF精炼
表 1 EBT主要工艺参数 在LF工位，通过控制钢包进LF工位温度不得低
出钢量 t／ 60 于 1560℃，造流动性、发泡性良好且碱度为3—4的渣
变压器容量 M／VA 31．5 子，缩短LF冶炼时间，减少钢液从大气中的吸氮。
电极直径 m／m 500 1．5 60tVD真空脱气
电耗，(kWh·t-x) 1o5
(1)VD在高真空度下 (67Pa)保持脱气时
电极消耗／(kg·t) 2．o6
间≥15min，在弱搅及喂铝线或硅钙线控制氩气流
氧耗，( ·一) 63．1
产量，(万t·) 45 量，避免因波动而导致吸气。
(2)采用钙化处理技术 ，使 Jz钢夹杂物
表2 LF主要工艺参数
(AI20。)平均水平达到0．52级 ，钢 中Al2o。夹杂级
出钢量，l
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