桩承式路堤荷载传递计算方法研究.pdfVIP

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2017-09-12 发布于重庆
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桩承式路堤荷载传递计算方法研究.pdf

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第 3 1 卷　第 13 期武　汉　理　工　大　学　学　报 Vol . 3 1 　No . 13 2009 年 7 月 JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY 　J ul . 2009 DO I :10 . 3963/ j . issn . 167 1443 1. 2009 . 13 . 020 桩承式路堤荷载传递计算方法研究芮　瑞 ,夏元友 (武汉理工大学土木工程与建筑学院 ,武汉 430070) 摘　要 : 　利用 FLAC3D 建立了桩承式路堤上部填土的数值计算模型 ,分析了路堤应力以及塑性区分布 ,提出了路堤拱效应分布图。在此基础上对 Hewlett 穹顶拱模型进行了改进 ,提出了刚性核弧拱力学计算模型 ,推导了应力折减比公式。将计算方法应用于广梧高速公路 PHC 管桩现场试验段 ,采用现有的 5 种方法与改进方法进行对比 ,结果表明改进的刚性核模型与实测吻合最好。关键词 : 　桩承式路堤 ; 　荷载传递机理 ; 　应力折减比; 　土拱效应 ( ) 中图分类号 : 　TU 47 1. 8 文献标识码 : 　A 文章编号 : 167 1443 1 2009 Research on Load Transf er Mechanism and Calculation Method of Embankment Supported by Piles R UI R ui , X IA Y uany ou ( School of Civil Engineering and Architecture , Wuhan University of Technology , Wuhan 430070 , China) Abstract :　Numerical simulation model of piled embankment fill section is established by using FLAC3D . Distribution charac ter of t he deformation , stress and plastic zone can be seen from t he diagrams directly and arching effect s distribution can be drew from t he diagrams. Improvement of t he Hewlett Randolp h model is done based on t he simulation and analysis. Rigid core arch model , which meet t he simulation well , is put forward . Formula of stress reduction ratio is derived from t he mechanical model . This met hod is used in Guangwu expressway to calculate t he stress reduction ratio of t he embankment supported by PHC piles comp aring. The result s show t hat calculation result of