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第7卷第 1期2009年3月 动 力 学 与控 制 学 报 Vo1．7No．1 1672-6553／2009／07(1)／039-6 JOURNALOFDYNAMICSANDCONTROL Mar．2009 点阵多孑L金属夹芯板振动特性分析及优化设计水 李拓 江俊 (西安交通大学强度与振动教育部重点实验室，西安 710~9) 摘要 采用空间桁架结构分析的网架结构连续化方法对点阵多孔金属夹芯板 的夹芯层桁架进行 了连续化 处理，即，将夹芯层桁架等效为连续介质 ，并分别推导了金字塔型、四面体型、kagome型和4杆型点阵多孔金 属夹芯板的抗弯刚度和等效剪切刚度．然后 ，应用分解刚度法推导了四边简支条件下点阵多孔金属夹芯板 的固有振动频率公式，并与有限元计算结果进行了对比，表明所得公式具有较高的精度．最后，研究了夹芯 板单胞结构尺寸对固有振动频率的影响，以夹芯层高度和桁架杆截面尺寸为设计变量，以第一阶频率最大 化为 目标对夹芯板进行了优化，优化后的夹芯板振动频率得到了明显提高． 关键词 点阵多孔金属夹芯板， 振动性能， 网架结构连续化方法， 分解刚度法 ，优化设计 芯板的抗弯刚度和等效剪切刚度，并应用分解刚度 引 言 法得到了四边简支条件下这四种典型构型点阵多 点阵多孔金属夹芯板是近年来 由 Ashby， 孑L金属夹芯板固有振动频率理论公式．最后，以夹 Gustafsson，Evan，WalllachGibson等提出的一种 芯层高度和夹芯桁架杆截面尺寸为设计变量，以固 新型的多孔金属结构．该结构不仅具有超轻、高比 有振动第一阶频率最大化为 目标对四种典型构型 强、高比刚度、高能量吸收 ¨剖等优异的力学性能， 点阵多孔金属夹芯板进行了优化分析． 还具有减震、散热、吸声、电磁屏蔽、渗透性强等功 1 等效思想和基本假定 能作用 [4-9]．其兼具结构和功能的特性，在航空航 天、机械、铁路、汽车、建筑、能源等领域有广泛的应 点阵多孔金属夹芯板夹芯层桁架为平板型网 用前景．另外，针对其它类型夹芯板的振动特性和 架结构，从结构整体 、外形尺寸、周期性排布等宏观 非线性响应也开展了工作 ，]． 角度来看，可用一块连续介质平板来等效．本文采 目前，已经提出多种拓扑构型点阵多孔金属夹 用网架结构连续化方法将夹芯层桁架等效为连续 芯板，包括金字塔型 ，四面体 型 。，m]，kagome 介质，如图1所示． 型[1，4杆型n 等．近年来，国内外学者在点阵多 孔金属夹芯板的制备 ¨ j、力学性能 ¨引、优化设 计 ·和多功能应用 等方面开展了众多研究 工作． 点阵多孔金属夹芯板在航天、航空、船舶、汽 图1 点阵多扎金属夹芯板夹 芯层桁架 等效尔恿图 车、高速列车等应用领域复杂的振动环境要求下， Fig．1 Schematicplot0fthehomogenizationof thetruss—coredmetalsandwichplate 有必要对该结构的振动特性进行详细研究，而该方 面的研究十分有限．本文采用网架结构连续化方 Reissner夹层板分析理论在经典弹性薄板理 法 将点阵多孔金属夹芯板夹芯层桁架等效为连 论基础上考虑了夹芯层的剪应变 ，有如下基本假 续介质，采用经典的Reissner夹层板分析理论 。 定： 对等效后的夹层板进行分析，分别推导了金字塔 (i)网架稠密，一般要求网架结构在短跨方向的 网