空冷系统及TS3000控制系统在燃气透平改造中的应用.pdfVIP

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2017-09-12 发布于安徽
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空冷系统及TS3000控制系统在燃气透平改造中的应用.pdf

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第 38卷第 4期化肥工业 2011年 8月空冷系统及 TS3000控制系统在燃气透平改造中的应用李强 (中海石油化学股份有限公司东方 572600) 摘要针对燃气透平入口温度偏高、SUV1MACII型控制系统部分电子元件老化的问题，在燃气透平入口增设空冷系统，并将控制系统由SUVIMAC1I改为 TS3000系统。改造后，燃气透平入口温度由33℃降至20℃左右，转速波动较小，排气温度稳定在 480oC左右，实现了装置的长周期运行。关键词燃气透平控制系统改造 UseofAirCoolingSystem andT$3000ControlSystem ● in RenovationofGasTurbine LiQiang (ChinaBlueChemicalLtd． Dongfang 572600) Abstract Inview oftheslighthighertemperatureattheinletofthegasturbineandageingof someelectronicelementsintheTypeSUVIMAC IIcontrolsystem，anaircoolingsystem isaddedtothe inletofthegasturbine，and thecontrolsystem ischanged from SUVIMAC IItoTS3000．Afterthe renovationthetemperatureattheinletdropsfrom 33 ℃ toabout20oC ．thefluctuationofrevolutionis small，theexhausttemperature stabilizedatabout480 oC，and longperiodoperation oftheunitis realized． Keywords gasturbine controlsystem renovation 中海石油化学股份有限公司一期合成氨装置表 1 燃气透平技术参数设计能力为年产300kt，采用英国 ICEAMV生产工艺，由日本千代田株式会社设计。燃气透平是该装置的关键设备之一，用于驱动空气压缩机，主要组成部件有压气机、燃烧室、透平高压端、透平低压端。在设计过程中，改变了传统的燃气透平乏气的配置模式，采用燃气透平与废热锅炉相联配置，使乏气得以充分有效利用。燃气透平技术参数见表 1。 1 系统改造功率明显不足。由于海南常年多高温天气，燃气 1．1 燃气透平入口增设空冷系统透平入口设计温度为 15(℃，但实际操作温度为 1．1．1 存在问题 30CC左右，因此燃气透平无法维持正常的负荷运该装置从 1996年10月投产以来，燃气透平行，不但系统负荷和压力降得很低，而且引起跳车本文作者的联系方式：ligiang5262@163．COIn 59 第38卷第4期化