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潜在失效模式及后果分析（FMEA 第三版） 第 1 页 第一版及第二版前言 本参考手册及报告格式是由克莱斯勒、福特和通用汽车公司的失效模式及后果分析（FMEA ） 工作组编写的。这项工作是在美国质量控制协会（ASQC ）汽车部和汽车工业行动集团（AIAG ） 主持下进行的。 ASQC/AIAG授权编写组将克莱斯勒、福特和通用汽车公司在其各自的供方质量体系中应用 的参考手册、程序、报告格式和技术术语进行标准化处理。因此，供方在其设计/生产过程中 应用FMEA技术时，应采用经克莱斯勒、福特和通用汽车公司批准和认可的本手册及报告格式。 过去，克莱斯勒、福特和通用汽车公司各有指南和格式来保证供方FMEA的一致性。这些指 南和格式的差异导致了对供方资源的额外要求。为了改善这种状况，克莱斯勒、福特和通用汽 车公司同意编写这本手册，并通过AIAG发行。负责手册编写的工作组由福特汽车公司的George Baumgartner领导。 本手册提供了编制FMEA的总体指南，并没有给出如何完成每一FMEA项目的具体说明，这些 具体工作应由每一FMEA小组来完成。本手册也并非是综合性的FMEA的参考资料或培训资料。 虽然这些指南意在覆盖所有在设计阶段或过程分析中通常发生的情况，但还是不能避免一 些问题的出现。这些问题应直接向顾客的供方质量保证部门（SQA）反映。如果不知如何与有 关SQA部门联系，则顾客采购部的采购员可提供帮助。 特别工作组衷心感谢克莱斯勒汽车公司副总裁 Thoma.T.Stallkamp、福特汽车公司副总裁 Norman F. Ehlers 和通用汽车公司副总裁 J.Ignasio Lopezde Arriortua 的领导和参与；感谢 AIAG 在本手册的起草、出版和发行中所提供的帮助，以及特别工作组负责人 Russ Jacobs （克莱 斯勒）、Steve Walsh （福特）、Dan Reid （通用）的指导；感谢ASQC 汽车部读物组的协助。 该小组由 TrippMartin （Peterson Spring ）领导，对本手册的技术内容及准确性进行了审阅并 在格式和内容方面提出了完善意见。由于本手册的制定要满足汽车工业的特殊需要，因此，ASQC 方针和程序中定义的推荐性标准过程未在制定中采用。 上海菲特明科企业管理咨询有限公司 SHANGHAI FIC MANAGEMENT CONSULTING CO,.LTD 潜在失效模式及后果分析（FMEA 第三版） 第 2 页 第三版前言 FMEA第三版(QS－9000)是供戴姆勒克莱斯勒、福特和通用汽车公司供方使用的参考手册，将 其作为指南，在进行设计FMEA和过程FMEA开发中提供帮助。本参考手册旨在澄清与FMEA开发相关 的技术问题。 本参考手册与供方质量要求特别工作组的约定相一致，即将戴姆勒克莱斯则、福特和通用汽 车公司供方使用的参考手册、程序、报告格式及技术术语标准化。由此，FMEA第三版是为供方提 供指南而编写的。手册中未规定要求，而是对覆盖设计阶段或过程分析阶段进行FMEA时通常出现 的各种情形提供了通用性指南。 本手册在技术上等效于SAEJ1739关于设计FMEA和过程FMEA 的标准，但不包括设备FMEA 的应 用。对设备FMEA感兴趣者可以参考SAE J1739的有关示例。 供方质量要求特别工作组感谢以下各位及其所在的公司。在FMEA手册第三版或以前各版的编 写过程中，他们倾注了大量的时间和精力。 第三版 Kevin A. Lange一戴姆勒克莱斯勒 Steven C.Leggett一通用 Beth Baker --AIAG 以前各版 Howard Riley 戴姆勒克莱斯勒 Mark T.Wrobbel--戴姆勒克莱斯勒 George R.Baumgartner—福特 Rebecca French--通用 Lawrence R.McCullen—通用 Mary Ann Raymond—Bosch Robert A. May Goodyear Will