地铁通信系统建设方案研究.pdfVIP

第４１卷第１期 数　字　通　信 Ｖｏｌ４１，Ｎｏ．１ 　　　　 ４６ ２０１４年２月２５日 ＤｉｇｉｔａｌＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ Ｆｅｂ．２５　２０１４ ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００５３８２４．２０１４．０１．０１２ 地铁通信系统建设方案研究 高　 ，韩晓亮，刘培欣，杨志华 （中国移动通信集团设计院有限公司河北分公司，石家庄０５００２１） 摘　要：地铁作为缓解城市交通压力的有效手段，已成为首选的市内交通方式。首先论述了地铁建设的背景和地 铁通信系统的重要性，介绍了地铁通信系统的结构，并对比地铁通信系统的隧道覆盖方案，分别给出了地铁通信系 统中ＧＳＭ系统和ＴＤＳＣＤＭＡ系统切换的计算方法，最后对地铁建设中应注意的问题进行了说明。 关键词：地铁通信系统；隧道覆盖；切换 中图分类号：ＴＭ７５　　　　　　　　文献标识码：Ａ 文章编号：１００５３８２４（２０１４）０１００４６０３ ０　引　言 随着我国城市化进程的不断发展，城市人口不 断增长，城市交通出行总量剧增。而城市边缘和远 郊地区的城市化发展，又出现了长距离出行的需求， 传统的公共交通方式在满足市民出行需求方面就显 得捉襟见肘。为解决上述问题，需要扩大城市公共 交通系统的内容和能力，构筑城市立体交通体系，因 此，地铁作为城市立体交通体系的重要组成部分，受 ［１］ 图１　地铁通信系统结构示意图 到越来越多城市的青睐 。 在已建成地铁系统的城市中，地铁已逐渐成为 ［２３］ 信号接收端，完成无线信号的上行传输 。 市民出行首选的交通方式并成为城市交通的骨干， 与一般公共通信系统不同，地铁公共通信系统 地铁区域已成为城市中重要的人员流动及活动场 往往与地铁专用通信管理系统共存，而地铁专用通 所。为保证公众的通信需求，在地铁建设过程中需 信管理系统与乘客的安全密切相关，因此地铁公共 合理设计地铁通信系统。地铁通信系统不但可以满 通信系统需要更好的屏蔽效果；同时，地铁公共通信 足地铁用户日常的语音和数据通信需求，还能够作 系统中隧道部分占很大的比例，这就对设备的可靠 为地铁应急通信系统的重要补充，在紧急情况下分 性提出了更高的要求［４］。 担地铁应急系统的通信需求。 ２　地铁通信系统隧道覆盖方案 １　地铁通信系统结构 在地铁通信系统中，隧道区域无线信号覆盖对 地铁公用通信系统将各运营商的无线信号延伸 系统的通信质量具有重要的影响。目前在地铁通信 和覆盖，其覆盖范围应包含地铁的公共区域即地下 系统建设中，有３种天馈系统常用于隧道覆盖，即同 车站和地下区间隧道，如图１所示。 轴馈电无源分布式天线、光纤馈电有源分布式天线、 各运营商在地铁站的商用通信机房自建或共建 ［５６］ 泄漏电缆 。 通信基站，基站的下行信号由多系统合路平台（ｐｏｉｎｔ １）同轴馈电无源分布式天线。 ｏｆｉｎｔｅｒｆａｃｅ，ＰＯＩ）合路后分别传送至站台、站厅、隧 同轴馈电无源分布式天线用于室内覆盖具有设 道、出入口及商业区，完成无线信号的下行覆盖；反