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2010年第9卷第5期(总第152期) 61
某立交桥动静载试验及性能评价
袁俊桃
(华南理工大学土木与交通学院，广东广州 510641)
摘 要：本文介绍了对广州南沙区亭角立交B直通道桥进行的动静栽试验的具体过程。并依据试验结果对该桥的成
桥质量和动静载工作状态作出了合理的评价。试验结果表明该桥在力学性能上满足设计和使用要求。
关键词：动静我试验 ；性能评价
Abstract：ThisarticleintroducedtheprocessofDynamical—StaticLoadTestsfornanshaTingJiaofloverofGuangzhou．
Accordingtothetestresult，thequalityandoperatingstateunderhtestaticanddynamicloadsofthefloverhasbeenrationally
evaluated．Theresultsindicatedthathtebridgemeethterequirementsofdesignna duseinmechna icalproperties．
Keywords：Dynamical—SatticLoadTests；PerformnaceEvaluation
中图分类号：U448．17 文献标识码：A 文章编号：167卜8O89(2O1O)O5一o061_O3
一 、 工程概况 车布置及加载J颐序如图2—5所示。
亭角立交B直通道桥位于广州南沙区亭角立交。桥梁 ． 10 ． 10 ．
总长 206．18m，设计跨径组合为 (520)+(20．75+220+19．43)+
020)m，桥面标准段宽 13m，三车道，加宽段宽 19．5m，五车
道。上部结构采用等高度钢筋混凝土连续箱梁，下部结构
桩柱桥墩，桥面采用沥青混凝土桥面铺装。亭角立交B直
通道桥的设计荷载为城 一A级。
二、静载试验内容及方法
静载试验主要测试在基本试验荷载作用下，结构的工
图2主跨载位加载重车布置及加载顺序图
作性能，包括变形、应力 (应变)，并对裂缝进行观测闭。
(一)控制截面的选择。根据试验 目的、要求及现场条 斗
件，确定亭角立交B直通道桥顺桥向第 12跨 (主跨)与第 己 361，2 I23，6 2
13跨 (边跨)为试验桥跨。选择边跨距桥台0．436L处 1#断
面、边跨墩顶处 2#断面、主跨跨中3#断面三个断面为试
验荷载的控制断面，控制断面布置见图1。
静载试验加载分三个载位，分别为主跨载位、墩顶载
位及边跨载位。分别使各控制断面满足 《试验方法》规定的
荷载效率 。
图3墩顶载位加载重车布置及加载顺序图
(三)测点布置及观测方法。
1、变形观测。桥面挠度：用精密水准仪观测结构在各
图1 静载控制断面 级荷载作用下的挠度。挠度测点布置见图6。
(二)试验荷载及加载方法。静载试验按各控制断面的 2、应力(应变)观测。在各控制断面布设进口振弦式应
设计活载产生的控制内力并结合现场条件为加载依据。重 变计，每个断面均布置 12个测点。观测在各级荷载作用下
62 2010年第9卷第5期(怠第152期)
图8 动载试验传感器布置图
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