汽车平顺性建模与仿真分析.pdfVIP

维普资讯 · 设计 ·计算 ·研究 · 汽车平顺性建模与仿真分析 王明容 宋永增 甄子健 任尊松 (北京交通大学) 【摘要】运用面向整车系统的数字化虚拟样机技术，利用大型机械系统动力学仿真分析软件 SIMPACK建立了 前悬架 、后悬架 、轮胎及整车的多体系统模型。进行了整车的脉冲输人平顺性及随机输人平顺性仿真分析 ，分析结果 与实车试验结果基本符合，实现了在汽车的设计阶段对其平顺性进行预测及分析的 目的。 主题词 ：汽车 平顺性 模型 仿真 中图分类号：U461 文献标识码：A 文章编号：1000—3703(2005)04—0007—40 M odelingandSimulationAnalysisofAutomotiveRidePerformance WangMingrong，SongYongzeng，ZhenZijian，RenZunsong (BeijingJiaotongUniversity) A【bstract]Applyingthevehicle-system-orientednumericalvirtualprototypetechnology，theMBSmodelsofthe frontsuspension，rearsuspension，tireandacompletevehiclearecreatedwithSIMPACK software．Rideperformancewiht pulseinputsandrandom inputsissimulatedandanalyzed，andtheresultsarebasicallyconformedtothatofactual vehicle tests．Withthetechnoloyg，predicationandanalysisofvehiclerideperformanceduringdesignphasearerealized． Keywords：Vehicle，硒 deperformance，Model，Simulation 1前言 盖茎 掌 汽车是一个复杂的非线性系统 ，其性能是各部 的优劣为标准。20世纪90年代后期出现的面向整 件 、总成以及人和环境 (路面)协调作用下 的体现 ， 车的功能化 、数字化汽车技术，其 目的就是在设计阶 l一2=于芋— ==争 一一≈uo．6·33(¨1)5) 0．71和 1．29。 由式 (15)可知 ， 。与 之间不论存在多大的 3 结束语 转速差 ，均可通过相应的 来调整 ，即随时 自动调 行星齿轮式轿间差速器不论差速与否，都可以 整行星齿轮的 自转速度，可满足不同行驶条件下的 保证前 、后桥上的扭矩按轴负荷分配比例来分配。在 差速要求。 前 、后轮与地面间附着条件相同且实际轴负荷分配 由式 (15)又知： 也基本符合这种比例时，能够最有效的利用车轮与 ( ，一0)2) 1．59()0-一)02)，或 n 1．59(n，一 地面间的附着条件，使汽车的通过性能得到很大的 提高；在后桥负荷大于前桥负荷的情况下，这种非均 n)，即行星齿轮的 自转转速总是等于前 、后传动轴 匀的扭矩分配特性将 36％的扭矩分配给了前桥 ， 转速差的 1．59倍。不差速时n，=n，n=0，行星齿轮不 64％的扭矩分配给了后桥，从而使全轮驱动汽车的 自转。