关于旧路改建中几个常见问题的处理.pdfVIP

关于旧路改建中几个常见问题的处理 文 ／钱信伟 结合公路的升级改造 ，加固 五座旧桥进行了加固改造和加宽，累计节 廊 盖 、 改造 旧桥 约资金一千多万元 同时缩短了施工工 道穿过廊坊市 ，现有 国道550．3公里 。 六、七十年代所修建的桥梁绝大 期。取得了良好的经济效益和社会效益 。 在一九九五年 以前 ．这些国道大部分为 多数为荷载标准在汽一15标准 以下，桥 二、三级路 ，承担着东北各省及南部诸 面净宽大多为7m。由于公路的改造升 充分利用旧路结构层 ，降低 多省份进 出北京的任务 ．交通量十分繁 级 其荷载标准和桥面净宽明显不足 ． 工程成本 重 。为了适应我国的经济发展 满足交 对于公路改建后仍需利用 的旧桥 我们 在 旧路改造 中．旧路 的原有结构 通运输任务 的需要 ．国家 自一九九五年 对其进行加固后再在其一侧或两侧进行 层都必须挖除。因此在施工中 为了降 起开始大规模 的对这些干线公路进行改 加宽．即另建一新桥与 旧桥相连 。 低工程成本、保证工程质量 一是可 以 建工作 。 对一路两桥将其加 固改造为一体 充分利用破 旧路所挖除的沥青混凝土和 桥 以避免交通事故的发生和提高通行能 石灰土对路线所经过 的水塘或河渠进行 针对 占用农耕地的问题 ，采 力 。如102国道沿 口桥 ．改造前为一路 填筑 (必须将大块石灰土破成小块)， 取充分利用旧路的方法 两桥形式，旧桥的设计荷载为汽一15， 将河塘底部的淤泥挤走 ．在填 出水面 廊坊 市地处 平原 区 ，农 业 占主 受到一九七六年唐 山大地震的破坏 ．已 50cm后用振动压路机进行强振 ．一般 导地位 ．现有人 1：3371万 ．而耕地为 经成为险桥 ．又 由于路桥 的横断面形 在经过一周时间浸水后再次用振动压路 586万亩 ．人 均仅 占有 1．58亩 ，而且 式不统一 ，每年平均发生重大交通事故 机进行振动碾压 ．即可在其上进行常规 每年还 在 以一定 的数量减 少 ，因此 2、 3次 ．造成经济损失数十万元 。改 的路基施工。另外可以利用破旧路挖除 在确定公路线形 时要充分考虑到这一 造 时对 旧桥进行 了加 固 同时将新 旧两 的旧结构层 ．对开挖距路槽顶面80cm 点。在满足公路等级标准 的同时．要 桥连接在一起 ，使路桥 的横断面形式统 以下且含水量偏高的土基进行换填 ，以 充分 利用 旧路 ，尽可能 的少 占用耕 一 ． 从而达到提高通行能力和避免交通 提高土基的承载能力，便于进行路基施 地 ，以降低工程成本 。除了满足设计 事故的发生。 工。这样通过充分利用 旧路结构层 ，对 标 准 ，在 最大 限度利 用 旧路 的基 础 对 旧桥加 固改造 ，首先要收集、 渠塘或含水量较高的土基进行挤淤或换 上 ，还要 结合沿 线村镇规 划统 一考 分析 旧桥的有关资料 ，再通过计算并对 填 ，可 以提高工程质量 、降低工程成 虑 ，立足现状 ，着眼未来 。近几年来 旧桥进行必要 的动 、静载试验 的基础 本、保证工程进度 、减少取土 占地 ，可 我市改建 的国省干线公路利用 旧路 的 上 ．确定合理的加 固、加宽方案 。一般 谓一举多得。 情况如表所示 ： 情况 下加宽部分的结构形式与 旧桥相 据统计 ，几年来通过利用 旧路少 同 这样新、旧桥的受力特点一致 ，外 大量使用粉煤灰，提高基层 占用耕地一万亩 ．其社会效益是显而 易 观形式相 同。 强度并减少取土 占地 见的。 目前我市在对 旧路改造 的同时．对