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动 力 总 成
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2008年车用柴油机市场分析及2009年
预测
中国车用柴油机行业发展动态研究报告
文／司 康
表 12008年柴 油汽车 分车 型销量 及市场份额 高，这除了柴油机 自身得天独厚的节油
年份 商用车 乘用车
性能、优 良的可靠性和比汽油机几乎长
销量 (辆) I同比％ I份额％ 销量 (辆) 同比％ 份额％
2007生 1994576 I23．27 I9786 43542 11．53 2．14 一 倍的使用寿命等原因外．更重要的原
2008生 2132261 I6．07 I98．04 42525 —234 196 因是由商用车的产品结构决定的。如表
注：本文图表中的原始数据均来 自中国汽车工业协会信息部。
3，2008年商用车 中载货车所 占份额高
表2近三年商用车 中采用不 同动力车型 的销量 (辆 )及份额
达87．02％．而 目前载货车上重、中型
年份 采用柴油机 采用汽油机 采用其它燃料发动机
销售 同比％ 份额％ 销售 同比％ 份额％ 销售 同比％ 份额％ 卡车全部采用柴油机 ．轻、微型卡车也
2006生 16181O1 16．37 7932 420138 664 20．59 1772 27．21 0．O9
多半采用柴油机 。相反 ．份额要低得多
2007盆 1994576 23．27 79．98 497568 19．95 19．95 1846 4．18 0．07
2008生 2132261 6．07 8123 491096 1．90 1871 1536 —16．79 0O6 的客车上汽油机的采用率较高 。
自进入21世纪 以来 ．中国国家宏
观经济持续快速发展 ，固定资产投资稳
定增长，高速公路通车里程不断增长，
公路等级不断提高，这些都为重型卡车
增长创造 了良好 的外部环境j其次 ，全
国性治理超 限、超载力度 的不断加强和
计重收费政策 的实施 推广 ．改变了用
户 的收益结构 ．促使用户需求特征发生
图1 2008年 柴 油汽 车 中商用 车 和 乘用 车 图2 2O08年商用车 不 同发动机 的采 用率
变化 ，从而使得多轴 、大吨位 、大马
的份 额
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