数字隔离器满足汽车应用的质量和可靠性要求-技术文章.pdfVIP

技术文章 MS-2476 . 数字隔离器满足汽车应用的质 方法，执行额外的应力测试，例如在更极端条件下的早 期失效(ELF)测试等。应力后验证一般在室温(+25°C)下 量和可靠性要求 进行，但ADI公司也在低温(−40°C)和高温(+125°C)下进 作者：David Krakauer ，ADI公司产品线经理 行验证。 晶圆级检测和组装 当晶圆出厂时，ADI公司还会进行晶圆级检测，从而为 质量增加了又一道保障。通过检测，可以对隔离器的各 与其他主流应用相比，汽车应用对质量和可靠性有一些 个组件进行细致的测试，此外还能直接测量iCoupler变 最为严格的要求，其理由很充分：生产中，如果缺陷水 压器的电阻和质量。 平超过1 ppm ，即使最简单的元件也可能会导致装配线 停止工作；交付后，缺陷或可靠性问题可能导致生产商 检测以后，对晶圆切片，并在一条生产线上进行组装， 召回汽车并付出巨大代价，甚至可能危及驾乘人员的 同时由训练有素的操作人员严格按照汽车生产流程执行 安全。 额外的检查工序。 为了满足越来越严格的质量和可靠性要求，汽车系统设 生产过程的最后一步是高压和参数测试。ADI公司采取 计师开始用数字隔离器取代光耦合器，以便在混合动力 三道程序来使产品质量接近0 ppm 。首先，我们会扩大 汽车(HEV)电池监测和功率转换应用中提供安全隔离。 测试范围，在不同的电源条件下进行额外的测试项目。 ADI公司的iCoupler®数字隔离器严格遵守基于AEC-Q100 其次，我们会在不同温度下执行测试，类似于上述认证 标准的汽车质量认证规则。与基于化合物半导体的光耦 测试。第三，我们会采用器件平均测试(即PAT)。通过 合器不同，iCoupler数字隔离器基于标准晶圆CMOS半 这种方式，我们可以找出表面看起来合格，其实可能异 导体工艺，后者在汽车应用领域成效卓著。本文说明 常的次品。在PAT测试中，我们会看参数的分布情况， ADI公司如何用高质量工业级产品为汽车市场服务，目 把处于分布范围以外的晶圆认定为次品，即使参数未超 前已有近10亿iCoupler隔离通道投入实际应用。本文详 出限值，也是如此处理。下图显示三个批次的情况，各 细介绍ADI公司如何通过更高的质量认证要求、额外的 批具有不同的均值和分布。异常或“与众不同”的产品落 检查和更大的测试范围来增强产品质量。 在相应的分布曲线(用颜色区别)之外，但仍然在产品测 试和数据手册的限值以内。一般情况下，如