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第 14卷 第 3期 中 国 公 路 学 报 Vol.14 No.3
2001年 7月
ChinaJournalofHighwayandTransport July2001
文准编号 1001-7312(2001)03-0021-04
路堑边坡破坏机理的试验与计算分析
邓卫东’，吴光勇“，唐树名’
(1交通部重庆公路科学研究所，重庆 400067:2.广东省路桥建设发展公司。广东 广州 510075)
摘 要:利用室内模型试验和数值计算分析的手段，时易于出现破坏的土质和碎裂岩质路堑边坡的
破坏形态以及影响因素进行了分析，得到了对工程实践有意义的一些结论和建议
关键词:路堑边坡;模型试验;数值计算;破坏形态
中图分类号:U416.13 文献标识码:A
Testandcalculationonthefailureofcuttingslope
DENGWei-dong,WUGuang-yong,TANGShu-minx
MChonggingHighwayResearchinstituteoftheMinistryofCommunications.Chongqing400067.China;
2.DevelopmentCompanyofRoadandBridgeofGuangdongProvince.Guangzhou510075.China)
Abstract:Basedontheresultsofimitatingtestinlaboratoryandthenumericalcalculations,this
paperanalysesthefailurebehaviorsofcuttingslopesinthesoilandtatteredrockplace.Atthe
sametime.thepaperdiscussesthefactorsaffectingthebehaviors.Theseresultsfromtheanalysis
areusefultotheconstructionofroad.
Keywords:cuttingslope;simulatedtest;numericalcalculation;failurebehaviors
1 室内模型试验 本物理力学指标见表1.模拟原型堑坡内无大的特
殊地质构造的均质堑坡。用满布整个堑坡的油压千
开展了两种模型试验，其一是原材模型试验 其
斤顶加载，加载的大小通过千斤顶上应力环控制。为
二是离心模型试验。由于受设备条件的限制，原材模
尽可能保持模型与原型堑坡内应力场相似，千斤顶
型试验只针对土质边坡进行了试验。
下加了较多的细小垫块，以便堑坡多点受力和在不
1.1原材模型试验
同的区域施加不同的荷载。模型高为75cm，采用体
这里所指的原材模型试验，即是在室内利用模
积法分层击实，模型成型后的密度及含水量、土体强
型箱和反力加载对成型边坡进行的试验。自行设计
度指标如表2所示。模型达成型高度后，用千斤顶加
制作的试验设备
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