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汽 　车 　工 　程 ( ) 　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 ( ) 2005 年 第 27 卷 第 1 期 Automotive Engineering 2005 Vol . 27 No . 1 2005027 汽车空调风道系统 CFD 研究与优化 1 1 2 祁照岗 ,陈江平 ,胡 　伟 ( 1 上海交通大学制冷及低温工程研究所 ,上海 　200030 ; 　2 上海德尔福汽车空调有限公司 ,上海 　20 1204) 　　[摘要] 　基于对某种风道的 CFD 分析 ,对后风道和中心导风管进行了优化设计 ,改善了风量分配同时增加了 总风量 。分析结果显示改进能够满足要求 。 关键词 :汽车空调 ,风道 ,计算流体动力学( CFD) ,优化 CFD Analysis and Op timization of Automotive Airconditioning Duct Syst em 1 1 2 Qi Zhaogang , Chen Jiangping Hu Wei 1. I nstit ute of Ref rigeration an d Cry ogenics , s hang hai J iaotong University , s hang hai 200030 ; 2 . S hang hai Delp hi A utomotive A i r Con ditioni ng Systems Co. , L t d . , S hang hai 20 1204 　　[ Abstract] 　A CFD model for a real automotive airconditioning duct system is est ablished and a CFD anal ysis is performed . Based on t he analysis , some modifications are p ut forwar d , which can imp rove t he dist ribution of air flow and increase t he tot al air flow . Key words :Automotive airconditioning , Duct , Computational fluid dynamics ( CFD) , Optimization 1 　前言 2 　物理模型 我国幅员辽阔 ,地域差异性大 ,一些轿车空调系 图 1 所示物理模型是完全根据该型轿车原有空 统在气候条件恶劣的地区并不能很好运行 ,从而不 调风道设计尺寸生成的 ,未做任何改动 。图 1 中的 能满足人们对空调舒适性的要求 。研究表明 ,造成 弯管是一个简化模型 ,它表示了车室内空气在蒸发 这些问题的原因并不一定是空调系统本身的制冷量 箱冷却后到达中心导风管的阶段 。图2 是图 1 中的 不够 ,而有的是由于风道系统设计不合理而导致空