行走系统起步加速过程对双钢轮压路机的影响.pdfVIP

行走系统起步加速过程对双钢轮压路机的影响 InfluenceofW alkingSystem RocketStartProcesstoDouble--drum Roller 豳江阴柳工道路机械有限公司 黄宁波／HUANGNingbo 摘 要：通过对柳工CLG613T双钢轮振动压路机行走系统的测试，分析行走液压系统对其性能的影响。 关键词：双钢轮振动压路机 起步加速 功率匹配 双钢轮振动压路机主要适用于高等级公路、城市道 太大，那么行走驱动系统将会频繁发生超载，使行走驱 路、机场和工业性场院等工程施工中的沥青混凝土路 动系统的工作元件故障率增高，使用寿命缩短。我们对 面、水泥混凝土路面的面层、次面层及路面基层的压实 CLG613T起步加速特性在线检测如图1、图2： 作业，也适用于大型基础、次基础及路堤填方的压实。 A — ^j，～-t_ 0‘q 双钢轮压路机液压系统主要由：转向 (蟹行)系统 行走 篓 V 7、0 系统、振动系统，三大系统构成。柳工CLG613T双钢轮 ／●， ● - I 振动压路机行走系统采用闭式系统，由一个柱塞变量泵 ／ ＼‘ 譬≈誉 - ● _ _ 并联两个两级变量柱塞马达 (每个振动轮带一个行走马 ＼ ～ 砭8 盘 达)组成。 双钢轮压路机作业时，总要前进一停止—后退往复 行走，行走系统换向频率很频繁，是一个典型的循环作 业工况。在每个作业循环中都会出现前进起步加速和后 委I 扒h ，／厂 蠹l 退起步加速。压路机在起步加速过程中机器的质量产生 ／_} 惯性力和行驶阻力，这时行走系统提供必需提供很大 l篙； ／ ＼ 的扭矩，用于克服阻力。在起步加速过程，振动轮与被 i骘 霉 上．／ ＼一I； 一 压实路面间的切线作用力远大于机器正常作业工况值。 因为在起步加速过程中，机器的行驶速度和振动轮与被 压实路面之间的切线作用力均与正常压实作业工况有所 根据公式：Vt=V0+at(初始速度为0) 不同。机器的起步加速时间越短 (起步加速度大)，速度 从图1和图2可以计算出，前进起步加速过程压力 变化越快，振动轮与被压路面的切线作用力越大；机器 最大加速度约为 2．1m／s，平均起步加速度 0．78m／s， 的起步加速时间太长 (起步加速度小)，起步加速过程 此时的高压端压力为 43．8MPa；后退起步加速过程最 占整个循环作业过程压实路面长度的比例增加，这些因 大加速度 1．7m／s，平均起步加速度 0．70m／s，此时高压 素均会影响机器的压实质量。所以假如双钢轮的起步加 端压力为 43．9MPa。我们与国外两个公司生产的同类 速度设计不合理，很难使被压路面的平整度、密实度及 型双钢轮压路机起步加速度对比如表 1： 均匀性达到施工质量要求。 从对比分析表看，我们的起步加速度大于国外优秀 起步加速度不仅影响机器的压实作业质量，也会 的产品，即对系统的冲击也大于他们，影响了我们行走 影响行走驱动系统的可靠性和使用寿命。这是因为机型 系统液压元件的使用寿