隐蔽性故障定期试验周期的确定——在RCM中FFI模型建立分析.pdfVIP

维普资讯 隐蔽性故障定期试验周期的确定 在RCM中FFI模型建立分析 李晓明，杨 超 (华中科技大学 管理学院，武汉 430074) 摘 要：以可靠性为中心的维修 (Reliability—centeredMaintenance，简称RCM)实施过程中，大 约4o％的故障模型具有隐蔽性故障后果，其中约80％需要用定期试验管理。本评叙述了四种确定定 期试验周期的数学模型的建立方法，并根据模型建立过程中的假设指出定期试验周期计算中的限 制条件。 关键词 ：隐蔽性故障；定期试验 ；周期 中图分类号：F2；TK 文献标识码：A 文章编号：1002—6487(2005)04-0039-02 在复杂工业体系中正确应用RCM分析后，经常会发现 车灯是否正常，在年度检查之间没有其他的检查。在总共4 具有隐蔽性故障后果的故障模式 占故障模式总数量的40％ 年的检查中有4次发现刹车灯已经坏了，则刹车灯的总共运 左右，其中大约80％的隐蔽性故障需要定期试验来管理而不 行寿命是40灯年(=10灯×4年)，刹车灯的平均无故障时间 能／不易通过预防性维修活动管理。本文着重描述的是针对 (MTBF)是 l0年 (--4O灯年÷4故障灯)，定期试验周期是 1 那些不能／不易采用预防性维护手段的隐蔽性故障如何制定 年。刹车灯的平均不可用时间是2灯年 (我们假定刹车灯故 正确的定期试验周期。 障是随机故障，则某个灯可能在刚刚试验之后就故障，直到 下一次试验被发现：另一个灯可能在试验前刚刚故障；而其 1 隐 蔽 性 故 障和 定期 试 验 他的灯故障在前两者之间的某个时刻。因此，平均来说，我们 认为每个灯有半年的时间处于故障状态。)，刹车灯的不可用 在 RCM(Reliability—centeredMaintenance)语言中，隐蔽 度是 5％(=2灯年÷40灯年)。 性故障是指正常情况下不能被用户觉察到的故障，通常是一 从上面的分析可以看出，在保护装置的不可用度 (5％)、 些备用或保护装置的故障。例如某厂的应急备用柴油发电 埘保护装置的定期度验周期 (1年)和保护装置的可靠性 (以 机，通常情况下该柴油发电机是不运行的，当正常电力供应 MTBF计，10年)之间有一个线性关系，即： 丧失后，应急柴油发电机 自动启动并带载，避免电力丧失带 U =0．5×FFI÷M (I) 来的损失。在此例中，正常电力丧失情况下要求应急柴油机 U、f一 保护装置的不可用度 启动时，该柴油发电机的不启动故障就是隐蔽性故障。 FFI——对保护装置的定期试验周期 在 RCM的维修策略中，定期试验是针对隐蔽性故障的 M ——保护装置的平均无故障时间 一 种特殊方法。通过定期试验检查隐蔽性故障是否已经发 公式使用前提是保护装置故障类型为随机故障 生，从而缩短备用或保护装置的不可用时间，达到降低多重 因此，保护装置定期试验周期可以由下式得到： 故障发生概率、减少多重故障后果的目的。定期试验针对的 FFI=2xU xM (2) 是保护装置的故障，定期试验周期越短 ，则从保护装置故障 可以看出，定期试验周期是由保护装置的可靠性和对保 到发现保护装置故障并修复的时间间隔也越短，被保护设备 护装置要求的可用度决定的。这从物理意义上也很容易解 处于无保护状态的时间也越短。但随着试验周期的缩短，定