青山隧道渗涌水原因分析及治理措施.pdfVIP

维普资讯 垦 GEOTECHNICALENGINEERING WORLD V … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … OL：…No…．10 … … … … … 青山隧道渗涌水原因分析及治理措施 姚云晓 (中隧四处四公司) 摘 要 隧道渗漏水现象伴随着人类开凿隧道而产生，在长期的实践活动中，隧道工作者逐渐掌握了行之 有效的隧道防排水方法，但如何结合实际，因地制宜地解决隧道渗涌水，是值得深入讨论的问题。 青山隧道在施工期间严重的渗涌水极其治理方式具有典型性，文中介绍、分析了青山隧道渗涌水 情况、渗涌水形成机理及治理措施，并结合工程实际，提出一些看法供讨论。 关键词 隧道 渗涌水 分析 治理措施 50cm，水深达 1．0—1．5m，造成停工 3天。4月2 1 工程概况 日，洞顶距3线130m处山谷沟心坍陷，沟谷内流水 青山隧道位于内昆铁路安(边)一梅(花山)段， 悉数下渗。 全长4268m。隧道所经地区属高中山剥蚀地貌，深 2000年6月连续降雨，洞内涌水量渐增，抽排 切沟谷纵横，海拔高度为 1141—2151in，自然坡度 不及，其中DK320+803线右避车洞底部、DK320+ 4o。～60。，局部为陡崖，相对高差达 1000余米。 724线左水沟底、3DK320+726铺底面预留之排水 隧道通过地段地层岩性复杂，地表零星覆盖有 孔均有携 带泥 沙 的浊水 喷 涌，实测 涌水量 第四系土层 ，下伏基岩为志留系 (s)、泥盆系(D)、 2690m ．h～。 二叠系(P)、三叠系 (T)地层，岩层倾角约60。一 70。。段内TX、Tg、T。Y、T。f、P 等组地层为中等 2 渗、涌水原因分析 富水岩组。DK320+000一DK320+150段内，隧道 青山隧道渗、涌水特点： 通过火成岩与沉积岩之不同岩层接触带，以及灰岩、 (1)隧道内涌、突水点在初期量大，后期受降雨 白云岩地层，岩溶发育、地下水丰富。 影响，动态变化在降雨5—6个小时后、暴雨1个小 隧道设计为单面坡，出口工区反坡施工，涌水主 时后洞内即出现涌、突水。平时稳定的点状、线状涌 要集 中在 出 口段，出 口段 设 计 涌 水 量 为 水，在降雨后发展为线状、帘状，局部地段涌水点甚 12000m ·d～，但实际施工中涌水量远远大于设计 至为股状突水。 值，为设计的4倍，渗、涌水现象突出，严重影响施 (2)突发性强、突水点集中、衰减快，水量极不 工。1999年旱季平均涌水量为 16080m ·d～，雨季 稳定。 平均涌水量为 38400m ·d～，最大涌水量为 (3)中、暴雨后的涌突水中，伴有严重的涌砂突 78240m ·d～。2000年旱季涌水量为20160m ·d～， 泥现象。 雨季平均涌水量为42000m ·d～，最大涌水量为 (4)个别涌水点出现高压涌水。单线隧道掘进 64560m ·d～。 至 3DK320+710时，3