面向摩擦学设计的凸轮挺柱三维接触应力分析.pdfVIP

维普资讯 第25卷 第 6期 内 燃 机 工 程 Vo1．25No．6 2004年 12月 ChineseInternalCombustionEngineEngineering Dec．2004 文章编号 ：100o一0925(2004)06—049--03 250116 面 向摩擦学设计 的凸轮挺柱三维接触应力分析 王 皎，马 力 ，林永杰 ，柴苍修 (武汉理工大学 汽车工程学院，武汉 430070) TribologicalDesignOrientedContactAnalysisof3D Cam—FollowerM odel byFiniteElementM ethod WANGJiao，MALi，LINYong-jie，CHAICang—xiu (DepartmentofAutomotiveEngineering，W uhanUniversityofTechnology，W uhan430070，China) Abstract：Thetraditionalcontactpressurescalculationofcam—followerissimplifiedtoomuch．Facing thisproblem aswellasfollowingtherequestoftribologicaldesign，atribologicaldesign oriented3D contact calculationmodelhasbeenstudied，andthe3D contactpressuresofcam-followerhasbeenobtainedbythefi— niteelementmethod．Theresultscanbeusednotonly inthetribologicaldesign ofcam—followerbutalso in thetraditionaldesign． 摘要 ：针对凸轮挺柱之间接触应力的传统理论计算方法简化过多的问题，在考虑凸轮摩擦 学设计要求的基础上，对 凸轮挺柱三维接触应力计算模型的建立进行 了研究，并应用ANSYS 软件对典型凸轮挺柱进行了接触应力计算分析，其结果不仅为凸轮挺柱机构的摩擦 学设计提 供 了依据 ，也可用于常规设计 中接触应力的校核 。 关键词 ：内燃机 ；摩擦学 ；有限元；接触应力；凸轮 KeyWords：I．C．Engine；Tribology；FiniteE|ementM ethod；ContactStress；Cam 中图分类号 ：TK406 文献标识码 ：A 1 概述 轮机构进行三维的接触应力计算是非常有必要 的。 对于凸轮挺柱这样复杂的三维几何形体，有限元法 内燃机凸轮与挺柱是内燃机中一对重要的摩擦 是 目前计算其接触应力较好的数值计算方法 。 副，它们之间的接触应力在设计中必须进行校核，因 此接触应力的计算非常重要 。另一方面，凸轮机构 2 凸轮机构接触问题 的解决方案 摩擦学设计是现代设计的发展方 向[1]，这对接触应 力的计算提 出了更高的要求 。 接触应力计算是高度非线性的问题 。与常规 凸 由于接触应力计算的复杂性 ，在 国内对齿轮和 轮设计 中接触应力校核的重点不 同，面 向摩擦学设 凸轮一类机构的研究中，通常是将空间的三维 问题 计所需接触应力计算不仅要求得到接触应力的最大 简化成平面的二维 问题进行计算[2]，不考虑宽度方 值，更重要的是要得 到接触应力分布。由Archard 向上的接触应力变化 。然而 凸轮机构的接触是一个