奔驰E280ABS灯有时会点亮.pdfVIP

LAUNCH 深圳市元征软件开发有限公司 汽车维修资料 奔驰E280ABS灯有时会点亮 1 车型：奔驰E280/W211(国产) 1.1 故障现象：有时ABS指示灯会点亮，同时信息“ESP”和“ABS”会显示在仪 表上，这时会感觉转向盘比平时沉重。 1.2 故障诊断：首先连接奔驰诊断仪STAR—D进行快速检测，在ESP控制模块（一 下简称ESP）里的故障码为43AC：其含义为检查左前轮轮速传感器。因为故障码 的状态为记忆故障，所以此刻一边转动车轮一边查看ESP数据流里左前轮转速信 号，也是正常的。根据仪器的提示需要做以下工作：检查从ESP到SBC（电子感 应式智能制动控制模块）的线束是否良好，各自的插头是否有松动或锈蚀的情况。 检查左前轮轮速传感器的安装位置是否正确。我们对以上两点进行了仔细的检 查，未发现任何问题，但我们仍把相关插头进行了紧固。为了保险起见，我们做 了以下工作：把左、右前轮轮速传感器进行了调换。我们检查了从左前轮轮速传 感器插头X62/7到SBC插头之间的线以及插头的状况，都处于良好状态。在上述 工作做完以后，我们进行了较长时间的路试，未见故障再现，因此把车交还客户。 两天后客户再次把车开到我公司，故障现象和上次一样，经诊断仪检测，故障码 也和上次一样，其状态仍然是记忆故障，因此现在的车速数据流也正常。经过我 们分析只剩下两种可能了：左前轮感应齿圈有问题；ESP有问题。由于ESP价格 昂贵，且目前没有充分的证据说明ESP有问题，因此将其左、右前轮的感应齿圈 进行了调换。如果再出现相同的问题，也只能是ESP的问题了。我们又进行了较 长时间的路试，故障没有出现，因此再次让客户把车开走。可是 4 天后，客户又 一次把车开到来，故障现象依旧。首先我们还是进行了诊断仪检测，这是我们发 现增加了其他的故障码，最重要的是故障码状态发生了改变。这时我们整理了一 下思路：第一步，一边转动左前轮一边查看ESP数据流里左前轮的轮速信号，结 果是没有信号。第二步，一边转动左前轮一边查看SBC数据流里左前轮的轮速信 号，结果是信号正常。第三步，结合电路图，我们一边用示波器从 ESP 第一插头 的第10脚获取信号，一边转动左前轮，结果是正常的方波信号。这就说明问题 就出在ESP上。把ESP拆下检查，发现ESP的第三插头里有好几个针脚都变黑了。 第 1 页 共 4 页 LAUNCH 深圳市元征软件开发有限公司 汽车维修资料 经我们解体发现里面有一部分已经腐蚀，像是进过水。随后我们检查左前保险盒 盖的密封情况以及可能造成此ESP进水的地方，没有发现什么问题。因此，我们 判断可能在以前出现过左前保险盒未盖好，有一部分水渗入ESP，当时没有出现 故障，随后有人发现保险盒盖没有盖好，也没有多想直接把盖盖好了。随着时间 的推移，水在电解的作用下逐渐的腐蚀电气元件，直到产生故障。 1.3 故障总结：更换ESP后故障现象消失。经过我们长期的跟踪和检查未发现左 前保险盒有进水的迹象，故障到此彻底排除。回顾整个过程，得到两个深刻的体 会：(1)不要“过分”的相信仪器，有一部分问题按着仪器的诊断指导走可以很 快地解决问题，但当我们按着它的思路不能解决问题时，我们就需要认真地去分 析整个过程，看是否是外界的什么因素导致它出现此故障。(2)不要主观认为控 制模块不容易坏，当然一般情况下控制模块不容易坏，但我们应该根据它处的环 境综合分析一下，是不是容易进水，是不是散热不好等，这些都可以对它产生致 命的影响。而且根据以往的经验，即使控制模块本身有问题，它们在报故障时也 不说自己有问题，这一点让我们在诊断过程中走了一些弯路。这就需要我们在工 作中多总结，积累更多的经验，让自己的诊断思路简捷而严谨。 1.4 点评：在新款E级、SL级、CLS级等奔驰轿车中采用了一种先进的电子制动 控制系统，该控制系统称为电子感应制动控制系统，也称为SBC控制系统。 SBC 的英文全称为 “Sensotronic Brake Control”。电子感应制动控制系统具有 多种控制功能，控制技术可以称得上是汽车制动技术上的一次革命。与其他制动 系统相比，电子感应制动控统的控制技术更为先进，表现出来的突出优点 包 括：提高制动压力传递的准确性和灵敏性；缩短紧急制动时的制动距离；提高车 辆行驶的安全性；制动摩擦片的磨损更为均匀，